Certifikati plovila u Europi (CE Mark)

Europska unija stvorila je direktivu za rekreaciju koja je uspostavila dizajnerske standarde za većinu rekreacijskih brodica od 2,5 do 24 metra (8 do 79 stopa). Novi i rabljeni brodovi koji se prodaju u Europi, uključujući brodove izgrađene bilo gdje drugdje u svijetu - za izvoz u Europu, zabrane klauzula o izuzeću, moraju biti certificirani kao u skladu s jednom od četiri kategorije dizajna.

Kvantificiranje stupnja morske sposobnosti broda dolazi do mnoštva faktora definiranih u regulaciji. Daljnjim obalnim brodom očekuje se da će se plod upustiti, to su veća očekivanja za građevinsku čvrstoću, stabilnost, ploču s slobodnim pločama, pričuvnu uzgona, otpornost na spuštanje, odvodnju palube i druge opće kriterije morske sposobnosti. Odlučeno je da temelji klasifikaciju na visini vala i brzini vjetra, čamac je dizajniran tako da se besprijekorno susreće i tolerira. Sljedeće četiri kategorije dizajna pomažu u organiziranju vrsta plovila:

Kategorije certifikacije Europe CE Mark:

CE certifikat Kategorija A-Ocean: pokriva uglavnom samodostatne brodove namijenjene produženim putovanjima s vjetrovima preko Beaufort Force 8 (preko 40 čvorova) i značajne visine valova iznad 13 stopa, ali isključujući nenormalne uvjete poput uragana.

CE certifikat Kategorija B - Offshore: Uključuje brodove koji rade na moru s vjetrovima do 40 čvorova i značajnim morima do 13 stopa.

CE certifikat Kategorija C - na obali: za brodove koji djeluju u obalnim vodama i velikim uvalama i jezerima s vjetrovima do sile 6, do 27 čvorova, a značajna mora visoka 7 stopa.

CE certifikat Kategorija D - Unutarnje ili zaklonjene obalne vode: je za brodove u malim jezerima i rijekama s vjetrovima na silu 4 i značajnim visinama valova do 18 inča.

S većem težinom dolazi potencijal za manje stabilnosti - stavljanje broda u sljedeću nižu kategoriju. Budući da broj ljudi na brodu može utjecati na morsku sposobnost broda, promjena broja ljudi na brodu također mijenja njegovu kategoriju, a više ljudi na brodu povećava težinu i rizik od nedovoljnih uređaja za uštedu života. U slučaju povećanja putnika bez odgovarajućeg povećanja članova posade kvalificiranih STCW -a, nedovoljne obučene ruke mogu pomoći putnicima u hitnim slučajevima. Iako europski standardi pomažu da odvoji čisto obalni zanat od onih koji su sposobni sigurno djelovati u zahtjevnijim uvjetima, oni ne jamče da će čamac biti prikladan u svim aspektima uvjetima u njegovoj određenoj kategoriji.

Certifikati brodova u Velikoj Britaniji (UKCA ranije CE)

Kako bi se uskladila s CE ili UKCA, registracija broda mora uključivati:

• Identifikacijski broj trupa (HIN) aka zanatskog identifikacijskog broja (CIN)
• Identifikacijska ploča, uvrštavanje UKCA/CE kategorije i maksimalno dopušteno opterećenje
• Kompletni priručnik za vlasnike za dotični brod ili prilagođeni priručnik za plovila za zanate/serijske proizvode
• Izjava o sukladnosti UKCA/CE koju je dao uvoznik, graditelj broda ili brodogradilište

UKCA izuzeta plovila

Nisu svi brodovi potrebni oznaka UKCA ili CE. Na primjer, plovila koja djeluju u zemljama EU/EEA prije 30. lipnja 1998., kao i čamci izgrađeni isključivo za osobnu upotrebu, izuzeti su. Ostale vrste plovila koje ne podliježu nogometnoj registraciji ili sigurnosnoj certifikaciji uključuju "hidrofole, tradicionalne kanuje, pedalo, kajake, ploče za jedrenje, povijesne brodove, trkačke brodove i godole."

Certifikacija broda nakon Brexita

Ujedinjeno Kraljevstvo nastavilo je dopuštati rekreativni zanat s oznakom CE na vlastitom tržištu do kraja 2022. (produženo 12 mjeseci od originalnog roka 01/01/2022). Nakon toga, oznaka UKCA postat će obvezna za tržište Velike Britanije, zabranjujući izuzeti zanat.

Certifikati plovila u SAD -u (NMMA i ABYC)

Najpopularnija američka verzija UKCA ili CE standarda i preporuke je iznesena i nastavljaju ih održavati Američko vijeće za brod i jahte - ali oni su strogo dobrovoljni. American NMMA certifikat, također dobrovoljno, zahtijeva samo oko 70% preporučenih standarda ABYC -a.

Ključna razlika je CE ocjene u ABYC ocjenama. Umjesto toga, kategorije dizajna koriste se za razlikovanje brodica različitih mogućnosti. Bez obzira na to, većina kvalitetnijih američkih graditelja slijedi standarde ABYC -a, a mnogi (gotovo svi izvoznici) premašuju one koje zahtijeva NMMA.

Minimalni zahtjevi američke obalne straže

Kao rezultat dobrovoljnih propisa o ABYC -u koji se prodaju u Sjedinjenim Državama ne spadaju pod zahtjev za ocjenu CE, već mora ispuniti samo nekoliko, golih minimalnih propisa američkih obalne straže koji se bave nosačkim kapacitetima za brodove ispod 26 godina i flotacijom razine ako Preplavljene brodovima 20 'i ispod, kao i potrebne sigurnosne predmete kao što su PFD -ovi i bljeskalice.

Certifikati za čamce u Turskoj (CE, Europski standard)

Registracija novog broda u Turskoj zahtijeva da brod ima certifikat CE (Europe). Račun za spasilačke jakne i gasi požara također se moraju osigurati registraciji. Harbomasteri u turskim lukama zadržavaju pravo kako bi spriječio da se bilo koji brod smatra nepažljiv da pređe na more.