Charter i Split, Kroatien på komfortabel katamaran

Vores mål er at gøre din charter-yachtoplevelse så dejlig som muligt. Vi har base i Split. Vi behandler dig som familie fra det øjeblik, du foretager en reservation, til du checker ind og checker ud. Vi ønsker at byde dig velkommen og behandle dig, som om du var en af ​​vores egne. Vi har motorbåde, sejlbåde, katamaraner, megayachter, luksusyachter og guleter i forskellige modeller og størrelser. En sejlbåd med besætning, uden besætning, med skipper, en motoryacht eller en luksuskatamaran er alle tilgængelige til leje. Sejlads i Kroatien og sejlture på øerne giver en ægte sejloplevelse og et eventyr. Lej en båd og tag med os på vandet.

Vi er dedikerede til at vise dig de smukkeste dele af det kroatiske hav og til at gøre din ferie endnu mere behagelig. Vores besætning er dedikeret til at sikre, at du får en sikker tur fra start til slut. Vores imødekommende besætning vil helt sikkert give dig en oplevelse, du aldrig vil glemme.

Hver booking giver 20% rabat.

Kroatien er et pulserende land

Kroatien er uden tvivl et af Europas mest fantastiske sejlområder, takket være dets beliggenhed, behagelige varme klima, rene hav og fascinerende kystlinje. Det kroatiske Adriaterhav, ofte kendt som "de tusind øers kyst", byder på omkring 2600 solskinstimer om året, et behageligt middelhavsklima og alt, hvad der følger med: duften af ​​fyrretræer, lavendel, olivenlunde, vinmarker og havets rige verden.

Kroatien strækker sig fra foden af ​​De Juliske Alper i nordvest til den Pannoniske Slette i øst, gennem Dinara-bjergkæden i midten til Adriaterhavskysten i syd.

Geografisk beliggenhed • Areal: 56.542 km2, med yderligere 31.067 km2 territorialfarvand. • Befolkning: 4.381.352 Hovedstad: Zagreb (770.058 indbyggere - landets administrative, kulturelle, akademiske og kommunikationsmæssige centrum). • Kystlængde: 5.835 km - inklusive 4.058 km kystlinje bestående af øer, småøer og rev. • Antal øer, småøer og rev: 1.185. De største øer er Krk og Cres. Der er 67 beboede øer. • Klima: Nordkroatien har et kontinentalt klima; det centrale Kroatien har et semi-højlands- og højlandsklima, mens den kroatiske kyst har et middelhavsklima. Vintertemperaturerne varierer fra -1 til 10°C i den kontinentale region, -5 til 0°C i bjergregionen og 5 til 10°C i kystregionen. Sommertemperaturerne varierer fra 22 til 26°C i den kontinentale region, 15 til 20°C i bjergregionen og 26 til 30°C i kystregionen. • Befolkning: Størstedelen af ​​befolkningen er kroater. Nationale mindretal omfatter serbere, bosnier, slovenere, ungarere, tjekkere, slovakker, italienere og andre. • Officielt sprog og alfabet: Kroatisk og latinsk alfabet. Religioner: Størstedelen af ​​befolkningen er romersk-katolikker, og derudover er der en række ortodokse, muslimer og kristne af andre trosretninger. Vejret i Kroatien

Den generelle vejrsituation i Middelhavet, såvel som lokale klimafaktorer, påvirker vejrforholdene i Adriaterhavet. Sejlsæsonen er fra april til september. Tidlig sommer er det bedste tidspunkt at sejle på, fordi der er mere gunstige vinde i maj og juni. Månederne juli og august er fantastiske for personer, der elsker roligt vand. September er også en fremragende måned til sejlads.

Vind

Der er et par almindelige Adriaterhavsvinde

• BURA (NE) - Dette er en stærk bjergbrise. Triestebugten, Kvarner, Velebit-kanalen, regionen omkring Sibenik, Split-regionen, Peljesac og området omkring Dubrovnik oplever alle stærke vinde. Det varer kun et par timer om sommeren og normalt kun en eller to dage. • JUGO (SE) - En sydlig vind blæser. Den blæser ofte i flere dage og bringer tykke skyer, høj luftfugtighed og regn med sig. • MAESTRAL (NW) - Dette er "den fremragende vejrvind". Den begynder normalt at blæse omkring kl. 11 og slutter sidst på eftermiddagen. Næste dag, efter en rolig nat, genoptager den cyklussen. På Beaufort-skalaen kan den nå en styrke på 4-5. • TRAMONTANA (N) er en Bura-variant. Den blæser ikke så hårdt eller så voldsomt som Bora. Tramontana findes primært i Adriaterhavets sydlige dele. Andre vinde • BURIN (NE) blæser om sommeren fra fastlandet. • En anden type bora er den østlige LEVANAT. • PULENAT blæser fra vest og lebic fra sydvest. • NEVERA, en voldsom vestenvind, kommer som en storm eller byge. Om sommeren er storme i Adriaterhavet pludselige og voldsomme og producerer en kortvarig dønning.

Adriaterhavsstormene har den fordel, at de er kortvarige, og nogle af dem efterlader en forfriskende kølig luft. Adriaterhavet har den sædvanlige vindrytme i perioder med højt tryk: vind fra land om natten og vind fra havet om dagen.

Tidevand og strømme

Tidevand er mindre i det sydlige Adriaterhav, men når man rejser mod nordvest, bliver de stadig kraftigere. I kroatiske farvande er tidevandsforskellen beskeden, og havniveauet påvirkes primært af ændringer i barometertrykket. Adriaterhavet er hjemsted for tre typer strømme: tidevandsstrømme, regelmæssige kyststrømme og vinddrevne overfladedriftsstrømme. I Adriaterhavet er de alle svage og ubetydelige.

Vejrrapporter

Flere gange om dagen udsender kystradiostationerne vejrmeldinger på kroatisk og engelsk. En generel vejrrapport, beskeder og prognosen for de næste 24 timer er inkluderet i rapporterne. Følgende tidspunkter er, hvor vejrudsigter udsendes: (i UTC; UTC + 1 t = CET; CET + 1 t = CE sommertid)

• Rijeka Radio VHF Kanal 24 - 05.35 14.35 19.35 • Split Radio VHF Kanaler 21, 23, 07, 28 - 05.45 12.45 19.45 • Dubrovnik Radio VHF Kanaler 04, 07 - 06.25 13.20 21.20 Søredningstjeneste

Kystradiostationer (Rijeka Radio, Split Radio og Dubrovnik Radio) modtager beskeder døgnet rundt (fra 0 til 24 timer) på VHF-kanal 16 og på følgende kanaler:

• Rijeka Radio 21, 40, 4 • Split Radio 21, 23, 07, 28 • Dubrovnik Radio 07, 04

I det mindste hele dagen kan du nå havnefogedernes kontorer og lystbådehavne på VHF-kanal 17. De fleste havnefogeder har deres egne patruljebåde, som kan assistere både i nød, selv i ekstremt vejr. Havnefogeder har beføjelse til at tilkalde assistance fra ethvert passende skib, selv udenlandske yachter, i overensstemmelse med international skik og praksis.

Split - gammel by og centrum af Mellemdalmatien Beliggenhed

Dalmatiens hjerte. Halvøen mellem den østlige del af nutidens Katela-bugt og Split-kanalen, beskyttet fra den vestlige del af halvøen af ​​Marjan-bakken og højderyggene Kozjak og Mosor, der rejser sig i øst og nordøst af Marjan-bakken og højderyggene Kozjak og Mosor, der rejser sig i øst og nordøst af højderyggene Kozjak og Mosor, der rejser sig i øst og nordøst af højderyggene Kozjak og Mosor. Alt er synligt i en beskyttet bugt. Dette er en ideel beliggenhed.

Historie

Aspalathos var navnet på en gammel græsk landsby, der eksisterede for tusinder af år siden ved Adriaterhavskysten. En af udfordringerne ved at bo på den tid var at finde en nyoprettet bosættelse. Grækere var grækere, og de kiggede sig omkring og observerede bjergskråningerne omkring dem, der var rige på Aspalathos, væverkost, en plante, der blev meget brugt i reb- og honningindustrien. Som et resultat heraf holdt navnet sig til de voksende og faldende landsbyer gennem årene. Alle variationer af navnet Aspalathos er kommet til Split i dag: Spalatum, Spalato, Spalatrum, Spalathensis, Aspalathon, Aspalatuo, Splati, Spljet.

Omkring år 300 e.Kr. blev den romerske kejser Diocletian, der var fra den store naboby Salona, ​​træt af at herske over kloden og byggede et overdådigt palæ i sin tidligere baghave. Efter hans død blev paladset, hvor han boede og blev begravet, brugt som residens for de landflygtige romerske kejsere og deres familier. Salonas indbyggere søgte tilflugt inden for de solide mure i Diocletians palads efter byens kollaps, og en ny bosættelse opstod både inden for og uden for paladset. Split synes aldrig at have oplevet et øjebliks ro, selv tusind år efter. Efterhånden som byen blomstrede og blev mere betydningsfuld for sin geografiske placering ved Adriaterhavskysten og ved siden af ​​den indre passage, oplevede den turbulente perioder og kontinuerlige omstyrtelser. Kong Petar Kreimir IV annekterede Split til den kroatiske stat i 1069, men protektoratet Venedig blev anerkendt i 1420. Den faldt under østrigsk kontrol efter Venedigs fald i 1797, sammen med resten af ​​Dalmatien, og blev overført til Frankrig i 1805. Valget i Split i 1882 etablerede den kroatiske administration, som for altid var forbundet med Kroatiens skæbne fra det tidspunkt, indtil den opnåede fred efter den kroatiske uafhængighedskrig i 1990'erne.

Kulturarv

Split blev efterladt med de permanente påmindelser om disse perioder i form af den gamle bydel, byens ældste kerne, efter at have lidt gennem historien. Det er det mest værdifulde eksemplar af romersk arkitektur på Adriaterhavets østkyst, og det er placeret inden for murene af Diocletians Palads. Dagens katedral Sankt Domnius blev bygget i det 7. århundrede, og det romanske klokketårn fra Diocletians mausoleum blev tilføjet i det 12. århundrede. Med byens opblomstring dukkede forskellige kunstværker op både udenfor og inde i paladset. • Papalić-paladset (15. århundrede), det vigtigste eksempel på gotisk arkitektur i Split, huser Splits bymuseum. Dets arkitektoniske detaljer bærer karakteristiske præg af Juraj Dalmatinacs værksted • Agubio-paladset (gotisk portal) • Statuen af ​​Grgur Ninski (et værk af Ivan Meštrović) • Cindro-paladset, det smukkeste barokpalads i Split • Den præromanske Helligtrekongerskirke • Renæssanceklosteret, hvor gravsten fra patricierfamilier i Split er samlet • Bispepaladset bygget i neo-renæssancestil • Sankt Arnirs kapel (1445) af Juraj Dalmatinac • Vor Frue af Klokketårnets Kirke (barokalter, byzantinsk ikon fra det 11. århundrede, vægmalerier af Meneghello fra 1412) • Klosteret og Sankt Frans' kirke (1200-tallet) • Meštrović-citadellet • Gripe-fæstningen (1600-tallet) Nutiden

Split var den vigtigste havn ved Adriaterhavskysten ved begyndelsen af ​​det tyvende århundrede. Det er ikke længere tilfældet i det 21. århundrede, men det er blevet en af ​​Kroatiens vigtigste turistdestinationer, især med hensyn til maritim turisme. Andre sektorer omfatter forarbejdning af plastmasser, cementindustrien, fødevarer og andre varer, foruden den stærke skibsbygningsindustri. Mange kulturelle strukturer, herunder Nationalteatret, Museet for Kroatiske Arkæologiske Monumenter, Instituttet for Oceanografi og Fiskeri og dets akvarium, bidrager til bevarelsen af ​​kroatisk historie, kultur og natur. Et andet fascinerende aspekt af Split er den sportskultur, der gennemsyrer byen og dens borgere. Siden OL i London i 1948 har næsten 100 personer vundet en olympisk medalje, hvilket gør Split til en sand olympisk by. Splits fodboldperle HNK Hajduk, såvel som andre klubber med en rig historie inden for sportsgrene som basketball, vandpolo og sejlads, er en kilde til stolthed og kærlighed, der aldrig vil falme. Det er sandsynligt, at intet af ovenstående ville være muligt uden de brændende, tørre somre og milde, fugtige vintre, der gør Split til en af ​​Europas mest solrige byer. Split, med sin stedsegrønne middelhavsløv og subtropiske flora, var længe et populært turistmål. I dag er det klimaet, der driver de økonomiske hjul i Split og SunLife charterrejser, turismen.

Ruter

Følg vores guide og følg sporet på vores markør for at se det bedste af det, Midt-Dalmatien har at byde på, eller bare for at få en idé om, hvad du ellers bør inkludere i din charterrejseplan.

• El Classico-ruten (ACI marina Split - Milna - Stari Grad - Pakleni otoci - Vis - Komiža - Maslinica - ACI marina Split) • Tidlig flugtvej (ACI marina Split - Hvar - Vela Luka - Lastovo - Sušac - Vis - Maslinica - Trogir - ACI marina Split) • Rute uden for ruten (ACI marina Split - Povlja - Vrboska - Stari Grad / Tiha bay - Vela Luka - Vis - Trogir - ACI marina Split) • 7 dages sejlrute sydpå (ACI Marina Split - Milna (øen Brač) - Vrboska (øen Hvar) - Hvar by/ Pakleni øer - Komiža (øen Vis) - Vis by - Stomorska/Nečujam/Rogač/Maslinica (øen Šolta) - ACI Marina Split) Miljøpolitik

Vores ambition er at spille en spiller en betydelig rolle i regionens miljømæssige bæredygtighed, og vi mener, at den fremtidige velstand for vores virksomhed og de kunder, vi betjener, afhænger af miljømæssig bæredygtighed, med særligt fokus på Adriaterhavet. Som et ansvarligt charterselskab skal vi overveje konsekvenserne af vores handlinger og deres indvirkning på miljøet, både direkte og indirekte gennem de køb, produkter og tjenester, vi leverer til vores kunder. Vi forsøger at reducere miljøpåvirkningen af ​​vores handlinger og at indarbejde miljøbevidsthed og bæredygtig udvikling i alle vores forretningsprocesser. Kravene i denne politik gælder for alle enheder og medarbejdere samt organisationer, som vi har et forretningsforhold til. Vores produkter og tjenester skal bidrage til et mere bæredygtigt samfund.

Vi er forpligtet til at: Beskytte miljøet • Vi vil beskytte miljøet og forhindre forurening gennem dedikeret og ansvarlig driftsledelse • Vil lægge vægt på denne miljøpolitik, når vi udarbejder planer og investeringsbeslutninger i fremtiden. • Vil reducere forbruget af materialer, affald og forurening i vores aktiviteter; • Vil designe produkter og vedligeholde både på en måde, der reducerer deres negative miljøpåvirkning i produktion, brug og bortskaffelse. Mål og delmål • Vi vil, gennem mål og delmål fastsat inden for rammerne af miljøledelsessystemet, opnå løbende forbedringer og bæredygtig udvikling. Vi vil regelmæssigt gennemgå de fastsatte mål og delmål og rapportere fremskridt for at forbedre vores miljøpræstation og forebyggelse af forurening. Egen drift • Vi vil minimere miljøpåvirkningen af ​​vores drift gennem bedste praksis for styring af vores energiforbrug, transport, materialeforbrug, vandforbrug, affald og emissioner. • Ved at opfordre leverandører, underleverandører, detailhandlere og genbrugsvirksomheder af vores produkter til at anvende de samme miljøprincipper, vil vi yderligere bidrage til vores mål om miljømæssig bæredygtighed. Indkøbsbeslutning • Vi vil ikke kun have vores miljøpræstation i tankerne, men også vores leverandørers præstationer, og dermed inkludere de miljømæssige egenskaber ved produkter og tjenester i vores indkøbsbeslutninger. Revision • Vi vil sikre overholdelse af vores etablerede miljøledelsesprocesser gennem periodiske interne og eksterne revisioner. Medarbejdere • Vi vil løbende fremme miljøbevidsthed, ansvarlighed og bedste praksis, støtte vores virksomheds miljømæssige bæredygtighedskultur gennem konstant uddannelse og tværgående initiativer for at reducere vores miljømæssige fodaftryk. Ofte stillede spørgsmål • Hvilket tøj skal jeg bruge, er der nogen krav til sejlads?

Træningssko kan reducere risikoen for at få en stumpet tå, når jeg løber rundt på båden. Medbring altid varmt tøj og en vindjakke. Undgå at tage for meget udstyr med, da det vil optage plads og forblive ubrugt under turen.

• Hvilken type bagage skal jeg medbringe?

En blød taske vil hjælpe dig med at opbevare det, når du pakker ud på båden. En kuffert (hård kuffert) vil være vanskelig at opbevare, fordi pladsen på båden er begrænset.

• Skal jeg medbringe sengelinned eller håndklæder?

Vi leverer sengelinned og 1 håndklæde pr. person. Hvis der er behov for ekstra håndklæder, bedes du give os besked på forhånd, så vil vi forberede dem til dig. Hvis du ikke har plads til at lægge strandhåndklæder i din bagage, kan vi leje det til dig.

• Er der sikkerhedsudstyr om bord?

Alle yachts, der chartres gennem vores firma, er i overensstemmelse med den kroatiske sølov. Dette inkluderer godkendte sikkerhedsveste, seler, redningsflåder, VHF, hesteskobøjer med lampe, nødsignaler, brandslukkere og mere. Se generelt udstyr til sejlbåde, motorbåde, katamaraner, megayachter og guleter.

• Hvad er inkluderet i charterprisen, og hvad skal jeg betale ekstra?

I charterprisen er udover brugen af ​​båden også inkluderet sengelinned og køkkengrej, et toiletpapir og flydende sæbe pr. toilet. Du skal desuden betale for påhængsmotor, gennaker, parkeringsplads i marinaen, marinaafgifter, brændstof og besætning (hvis ikke andet er angivet på vores hjemmeside). Se betingelser for sejlbåde, motorbåde, katamaraner, megayachter og guleter.

• Kan I arrangere transport fra lufthavnen?

Hvis transport er arrangeret hos os på forhånd, vil der være nogen til at hente dig og din gruppe i enten en bil eller minivan, afhængigt af størrelsen på din gruppe. De kan let genkendes, da de vil holde dit navneskilt.

• Er yachter og yachtbesætning forsikret?

Ja, alle yachter og besætning om bord er fuldt forsikret mod alle ulykker.

• Kan jeg betale med kreditkort?

Ja, kreditkortbetaling er kun mulig mod et ekstra kreditkortgebyr på 5%. Dette gebyr gælder ikke, når depositum betales i reservationsbåsen.

• Er der en sikker parkeringsplads i marinaen, hvor jeg kan parkere min bil?

Parkeringspladserne i ACI marina Split er begrænsede og kan ikke reserveres. Over marinaen er der en stor parkeringsplads, der giver dig flere muligheder for at parkere din bil. En tredje mulighed er en privat parkeringsplads i nærheden af ​​marinaen, som du kan booke gennem os.

• Hvad er standard 7-dages ruten?

Vi forsøger at tilbyde en individuel rute i de fleste tilfælde og kan give dig eksempler på nogle af de mest populære ruter. Vi bestræber os på at matche ruten til gruppens karakter, og som følge heraf kan de variere betydeligt. Vi opfordrer også vores kunder til at udforske og ignorere den gængse opfattelse og gøre deres ferie unik. For generelle ruteforslag, se venligst vores afsnit Ruter på vores hjemmeside.

• Hvilke dage i ugen kan jeg begynde og afslutte min charter?

Ugentlige charter starter og slutter normalt om lørdagen. Det er muligt at tilbyde både på mindre end 7 dage, men ikke i højsæsonen.

• Hvilke kvalifikationer skal jeg bruge for at chartre en bareboat-yacht?

For at chartre en sejlbåd i Kroatien er det nødvendigt at have et sejlercertifikat og en VHF-licens.

• Hvis vi chartrer med en skipper, hvilken slags skipper får vi sandsynligvis?

Den kompetente, venlige og professionelle. Han vil ikke kun sørge for, at du kommer sikkert fra havn til havn, men han vil også være din guide gennem vores øer og skjulte bugter. Du er mere end velkommen til at udtrykke dine ønsker vedrørende skipperen, såsom: ikke-ryger, børnevenlig, yngre, ældre osv.

• Skal vi betale for skipperens mad under vores tur?

Ja, du skal sørge for mad til skipperen.

• Hvornår kan vi gå ombord og i land?

Standard ombordstigning er efter kl. 17.00. Hvis du ønsker at overtage din båd tidligere, kan vi gøre den klar til dig allerede kl. 13.00 – giv os blot besked om, at du ønsker at benytte dig af vores TIDLIGE CHECK-IN-mulighed. Vi starter med check-ud kl. 8.30. Tilbage til basen er obligatorisk fredag ​​eftermiddag. Hvis du ønsker at checke ud på et bestemt tidspunkt om morgenen, bedes du arrangere det på vores kontor i god tid.

Med sin nye visuelle identitet skiller Lagoon 40 sig ud fra mængden med det samme. Hendes enorme koøjer og panoramaudsigt, samt et ekstraordinært komfortabelt cockpit og agterrum, er afspejlet i hendes unikke, strømlinede og gennemførte design. Spisebordet på styrbord side har plads til op til tolv personer, med et afslapningsområde på samme side og siddepladser i den bagerste bjælke. Det forreste cockpit, som inkluderer et soldæk, giver også ekstra opholdsplads. Du vil ikke kunne tage blikket væk fra indersiden, hvis du forelsker dig i det ydre ved første øjekast. Fra den store salon til den nye agterkahyt forvandler forbedrede indvendige linjer og et udvalg af førsteklasses materialer dette opholdsområde til et storslået rum, der er rummeligt og behageligt at opholde sig i. Store skrogvinduer med integrerede koøjer i kahytten fremhæver denne følelse ved at tilbyde et fantastisk naturligt lys og en utrolig udsigt. Dette nye rum er fremragende til at hænge ud i, når du ikke er i havet eller nyder solens stråler, med særlig omhu for volumenarrangement, jævn cirkulation og lysstyrke.

Sikkerhedsudstyr • Nødsignalsæt • Elektrisk nødpumpe • Brandslukker • Førstehjælpskasse • Tågehorn • Radarreflektor • Reparationssæt med impeller • Motorrem • Brændstoffiltre • Olie osv. • Sikkerhedssele • Stormanker • Værktøjskasse Komfortudstyr • 220 V INVERTER • AC - salon • CD-afspiller • Cockpithynder • Cockpithøjttalere • Ventilatorer i kahytter • Holdetank (4) • Varmt vand • Betalt køje FØRSTE OG SIDSTE NAT • Køleskab • SOLPANELER • Landstrøm • Komfur • USB-forbindelse Navigationsudstyr • Autopilot • Kikkert • Daglige markeringer • Skillevæg • Ekkolod • Flag • GPS-charterplotter B&G - cockpit • Infokort • Loghastighedsmåler • Navigationslineal • Pilot bog • Søkort • VHF-radiostation - B&G • Vindindikator • Yachtens dokumenter Sejl- og dæksudstyr • Anker med kæde 50 m • Automatisk lys • Cockpitbord • Jolle HIGHFIELD 2,90 m • El-kabel 220 V • Rullegenoa • Landgangsbro • Håndpumpe • Lazy bag / fuldsejlssejl • Hængelås • Ankerspil el.

Tøv ikke med at kontakte os. Hvis du har brug for yderligere information, hjælper vi dig gerne med at planlægge en dejlig ferie.

EKSTRA GEBYRER:

"Ekstraudstyr" Forkæl dig selv med JOY BOX by Tina (pr. 4 personer) - 50, Tidlig check-in (13.00) - 150, Tidlig check-in (14.00) - 100, Sen check-out - Sejlbåde (11.00) - 150, Cockpithynder pr. uge - 30, Skipper sejlbåd op til 40 fod pr. dag - 150 (måltider / betales kontant på stedet), Skipper sejlbåd 41-54 fod pr. dag - 160 (måltider / betales kontant på stedet), Skipper katamaran op til 41 fod pr. dag - 160 (måltider / betales kontant på stedet), Skipper katamaran 42-50 fod pr. dag - 170 (måltider / betales kontant på stedet), Værtinde op til 6 gæster pr. dag - 130 (måltider / betales kontant på stedet), Værtinde op til 12 gæster pr. dag - 145 (måltider / betales kontant på stedet), Kok pr. dag - 200 (måltider / betales kontant på stedet), Transfer for op til 7 personer i én retning - 65 (lufthavn, ACI marina Split), Transfer for 8-16 personer (lufthavn, ACI marina Split), i én retning = 90, Gennaker sejlbåde pr. uge (op til 40 fod) - 100, Gennaker sejlbåde pr. uge (41-45 fod) - 150, Gennaker sejlbåde pr. uge (HANSE 455) - 200, Sikkerhedsnet - 120, Snorkeludstyr (pr. uge/sæt) - 15, Strandhåndklæder (pr. uge) - 10, Ekstra håndklædesæt - 30, Ekstra sengelinnedsæt (pr. person) - 10, SEABOB (pr. uge) - 1000, FLOATICO oppustelig rutsjebane til sejlbåd (pr. uge) - 220, FLOATICO oppustelig rutsjebane til katamaran (pr. uge) - 250, Søscooter (pr. uge) - 150, SUP (pr. uge) - 100, Kajak 1 plads (pr. uge) - 150, Kajak 2 pladser pr. uge) - 200, Hund ombord - 100, Kaffemaskine (Nespresso og Lavazza) + 48 kapsler - 50, Turistafgift (pr. person/dagligt) skal betales kontant på stedet - 1,32"

Afbestillingspolitik: Når kunden, uanset årsag, ikke er i stand til at overtage fartøjet, kan han finde en anden kunde, der er villig til at chartre fartøjet i den aftalte periode. Hvis kunden ikke kan finde en erstatningskunde, opkræver ejeren følgende betaling fra kunden: 50 % af chartergebyret ved afbestilling op til 30 dage før charterets startdato. 100 % af det samlede beløb ved afbestilling 30 dage og mindre før charterets startdato. Hvis opsigelsen skyldes objektive årsager (krig eller andet), tilbagebetales det accepterede depositum ikke, men lejeren skal stille båden til rådighed for lejeren i en anden gratis periode eller inden for en anden sæson. Det anbefales udtrykkeligt at tegne en rejse-/charterafbestillingsforsikring!

Udtjekning af båden skal KUN ske, når alle personer og bagage er af båden. Hvis kunden ønsker at checke ud om fredagen, skal han meddele dette på forhånd – senest dagen før – og skal være tilbage i marinaen senest kl. 17.00.

Før fartøjet overdrages, er kunden forpligtet til at efterlade et depositum som angivet i charteraftalen. Dette beløb svarer til den franchise, der er defineret i forsikringspolicen, og det vil ikke blive brugt, medmindre det er nødvendigt for skader på fartøjet eller dets udstyr, eller hvis kunden returnerer fartøjet til ejeren for sent. Depositummet kan betales kontant eller med kreditkort. Hvis skaden på fartøjet svarer til franchisebeløbet, vil depositummet blive brugt til at dække skaden. Skader og tab forårsaget af kundens uagtsomhed eller misbrug vil blive inspiceret og repareret for kundens regning. Sikkerhedsdepositummet skal returneres til kunden efter fuld udtjekning. Hvis kunden planlægger/ønsker at forlade båden om natten, vil ejeren beholde depositummet og annullere det om morgenen, efter at have fastslået, at alt er i orden. Det er ikke muligt at få sikkerhedsdepositummet tilbage efter udtjekning om fredagen, hvis du planlægger at overnatte på båden bagefter.

Prisen for charter inkluderer brug af yachten og alt udstyr på den. Prisen inkluderer ikke fastboende skat, marine- og fortøjningsomkostninger, omkostninger til brændstof og andre forsyninger. Kunden er forpligtet til at betale en udbetaling på 30% af det samlede beløb inden for 7 dage efter bekræftelse af reservationen, og 20% ​​senest den 31.01.2021. De resterende 50% skal betales 30 dage før afrejsedatoen. Kunden er forpligtet til at afholde alle bankomkostninger.

Det er muligt at tilbyde både for mindre end 7 dage, men ikke i højsæsonen.

Skal sørge for mad til skipperen.

Vi anbefaler køb af afbestillingsforsikring til alle rejsende i tilfælde af sygdom eller af andre gyldige årsager.

Sikkerhedsdepositum skal betales kontant eller med kreditkort (Mastercard, Visa).

Vores bedste tid er 7 dage, men vi tilbyder også onsdag-onsdag-arrangementer for flere både (Elan 40, Elan 45, LAgoon 39), og vi tilbyder også 10-dages perioder og korte 2-3 dage. Forladt. Ved at hacke nogle lejemål. Priserne er baseret på uger. Her kan du også se denne opdeling som onsdag-onsdag skibe. De tilbydes også lørdag-lørdag, så de er integrerede.

"Thunder er vores jolle, vi giver den kun væk med vores skipper til dagsture eller i flere dage, men du kan ikke sove på den, selvom den har én kahyt."