Meta Nivelt 53 "Rosemary" del 1998 in vendita – Cutter da spedizione in alluminio, Opua, Nuova Zelanda

Meta Nivelt 53 “Rosemary” – Cutter da spedizione in alluminio in vendita
Lo yacht a vela da spedizione Meta Nivelt del 1998 Rosemary è ora in vendita a Opua, in Nuova Zelanda, offrendo una rara opportunità di acquistare un vero cutter in alluminio, collaudato in mare aperto e progettato per le alte latitudini. Con i suoi 53 piedi, questa robusta piattaforma da spedizione ha navigato in alcuni degli ambienti più impegnativi del mondo, dalle gelide acque della Groenlandia ai remoti arcipelaghi del Pacifico. Progettato da Joubert-Nivelt e costruito da Meta Yachts, specialisti in imbarcazioni d'altura in alluminio, Rosemary è stato ampiamente aggiornato, è completamente certificato Cat 1 ed è pronto a continuare a navigare verso le destinazioni più remote e impegnative del mondo.

Dimensioni, costruzione e scafo da spedizione
Rosemary misura circa Con una lunghezza di 16,25 m (53,31 piedi), una larghezza considerevole di 4,65 m (15,26 piedi) e un pescaggio profondo di 2,50 m (8,2 piedi), offre un'eccellente stabilità e capacità di navigazione in alto mare. Costruito in alluminio da 11 mm, il suo scafo offre un'immensa resistenza strutturale, resistenza agli urti e durata, riducendo al contempo la manutenzione rispetto a molte alternative in composito. Costruito da Meta Yachts in Francia, un cantiere rinomato per i suoi robusti scafi da spedizione, presenta una chiglia a pinna, un vero armo a cutter e una disposizione del ponte meticolosamente progettata per l'efficienza in condizioni di mare mosso e la sicurezza dell'equipaggio. La qualità della costruzione è evidente in ogni saldatura e dettaglio dell'intelaiatura, posizionando Rosemary tra gli yacht da spedizione in alluminio più performanti nella sua fascia di dimensioni.

Motore, capacità carburante e autonomia in mare
La propulsione è fornita da un motore diesel entrobordo John Deere 4045TFM50 da 150 CV, con una potenza di circa 2.000 ore. Abbinata a un'impressionante capacità di carburante di circa 3.000 litri (792,52 galloni), questa configurazione offre una notevole capacità di navigazione a lungo raggio, particolarmente preziosa in regioni con vento leggero o quando è essenziale una tempistica precisa. Il sistema a trasmissione diretta è meccanicamente semplice e altamente affidabile, il che lo rende ideale per le spedizioni in zone remote. Con una velocità massima di circa 11 nodi e una comoda velocità di crociera inferiore, Rosemary può affrontare le traversate giornaliere con efficacia sia a vela, a motore o con una combinazione di entrambi.

Sistemi energetici, generatore e autonomia off-grid
Rosemary è stata equipaggiata con un sistema energetico progettato per un'ampia autonomia off-grid. Un generatore Fisher Panda da 10 kW fornisce una notevole capacità elettrica, mentre i sistemi di generazione eolica e idroelettrica integrano le fonti di ricarica convenzionali, riducendo il consumo di carburante e prolungando il tempo tra una sosta in porto e l'altra. Insieme al dissalatore e ai robusti sistemi di batterie, queste caratteristiche la rendono eccezionalmente adatta alla navigazione in acque remote, alle spedizioni ad alte latitudini o alla vita a bordo a lungo termine, dove l'alimentazione elettrica da terra è raramente disponibile.

Interni, cabine e alloggi pratici
Sottocoperta, Rosemary offre tre cabine ospiti e due bagni, oltre a due cuccette aggiuntive che possono essere utilizzate per l'equipaggio extra o come flessibili ripostigli e cuccette di mare durante la navigazione. La disposizione degli interni è ottimizzata per garantire sicurezza e funzionalità in mare, con corrimano, cuccette di mare e pratici spazi di lavoro progettati per le esigenze della navigazione in alto mare piuttosto che per la vita in porto. Il salone principale è caldo e accogliente, con comode sedute e una pratica zona pranzo che funge anche da rifugio per il riposo in caso di mare mosso.

Cucina, stivaggio e predisposizione per la spedizione
La cucina è configurata per lunghe traversate e crociere ad alte latitudini, con attrezzature robuste, stivaggi sicuri e un ampio piano di lavoro. È progettata per rimanere sicura e utilizzabile anche in mare agitato, consentendo all'equipaggio di preparare i pasti anche in condizioni difficili. L'ampio spazio di stivaggio per provviste e attrezzature permette lunghi periodi senza rifornimento, mentre i materiali e gli accessori resistenti rispecchiano la vocazione da spedizione dello yacht. Ogni dettaglio riflette la filosofia di un'imbarcazione costruita per essere vissuta in condizioni impegnative, non solo per le uscite del fine settimana.

Coperta, Attrezzatura e Sistemi di Tender
Sul ponte, le ampie e sicure aree di lavoro e l'armamento a cutter di Rosemary consentono una gestione efficiente delle vele e operazioni sicure in caso di maltempo. L'armamento è configurato con vele North NPL Tour, che offrono prestazioni, durata e affidabilità per lunghe traversate. L'attrezzatura e la disposizione di coperta sono studiate per la navigazione d'altura: accessori robusti, draglie sicure e winch e comandi ben posizionati assicurano che l'equipaggio possa gestire vele e cime con sicurezza. Lo yacht è inoltre equipaggiato con un tender in alluminio AB Lammina da 3 m con nuovi pontoni (2022) e un motore fuoribordo Suzuki da 20 CV (2024), che offre una soluzione di tender robusta e affidabile per gli sbarchi in ancoraggi remoti o per la navigazione in baie riparate dal vento.

Navigazione, elettronica e sistemi per alte latitudini
La suite di navigazione ed elettronica di Rosemary è stata sostanzialmente modernizzata, in particolare con gli aggiornamenti completati nel 2022. Il suo sistema include strumenti B&G, due autopiloti con RAM e computer di riserva, radar, AIS, GPS, chart plotter e apparecchiature di comunicazione integrate. Questa ridondanza nell'autopilota e nei sistemi di navigazione principali è fondamentale per la navigazione d'altura di alto livello. È inoltre dotata di Starlink High Performance per la connettività a banda larga globale e di integrazione con PredictWind per la pianificazione avanzata delle rotte in alto mare: strumenti fondamentali per la navigazione in ambienti remoti, scarsamente mappati o soggetti a condizioni meteorologiche avverse. Insieme, questi sistemi offrono una consapevolezza situazionale di livello professionale, supportando un processo decisionale sicuro in aree in cui le condizioni possono cambiare rapidamente. Comfort, riscaldamento e vivibilità alle alte latitudini Sebbene Rosemary sia stata costruita principalmente come yacht da spedizione, i suoi interni sono stati attentamente progettati per garantire una vita confortevole a bordo in climi difficili. È dotata di un riscaldatore diesel Eberspacher, di un fornello elettrico e di un isolamento termico completo, elementi essenziali per la navigazione in acque fredde o regioni ad alta latitudine. L'illuminazione è funzionale ma calda, creando un accogliente rifugio sottocoperta dopo lunghi turni di guardia. Gli arredi sono stati scelti per praticità, sicurezza e durata, pur offrendo un ambiente invitante per l'equipaggio e gli ospiti. L'insonorizzazione beneficia delle qualità intrinseche di una struttura in alluminio, unite a un design degli interni accurato.

Potenziale d'uso e profili di spedizione
Rosemary è perfettamente adatta a una vasta gamma di ambiziosi progetti di crociera. Dalle spedizioni artiche e antartiche all'esplorazione del Pacifico in acque remote, è una rara imbarcazione in grado di operare in sicurezza e comfort ben oltre i limiti tipici degli yacht di serie. La sua robusta costruzione in alluminio, l'elevata capacità di carburante, l'ampia generazione di energia e i moderni sistemi di navigazione la rendono attraente per avventurieri privati, operatori di charter per spedizioni o persino organizzazioni scientifiche e di ricerca alla ricerca di una piattaforma mobile per il lavoro sul campo in aree remote. Per i velisti esperti che contemplano una circumnavigazione o spedizioni ad alte latitudini, Rosemary è configurata e collaudata proprio per questi ruoli.

Manutenzione, aggiornamenti e stato delle ispezioni
Questo yacht è stato meticolosamente mantenuto e costantemente aggiornato. Tra le caratteristiche principali si annoverano le vele North NPL Tour, due autopiloti con ricambi, elettronica B&G (2022), un generatore Fisher Panda da 10 kW, impianti idroelettrici ed eolici e un dissalatore Spectra Cape Horn Extreme con sistema di purificazione Z-ion per un'elevata produzione di acqua dolce. Lo scafo e gli impianti sono stati ispezionati a fondo nel 2021, confermando l'integrità strutturale e l'idoneità per la navigazione d'altura. Sebbene non siano specificati i dettagli relativi all'antivegetativa, la manutenzione dello scafo in alluminio segue le migliori pratiche, distinte da quelle per la vetroresina, riducendo in genere i problemi associati ai rivestimenti a lungo termine. Nel complesso, si tratta di uno yacht mantenuto ad alti standard per garantire una navigazione continua. Certificazione, registrazione e considerazioni legali Rosemary è attualmente ormeggiata a Opua, in Nuova Zelanda, e possiede la certificazione Cat 1 completa, che attesta la conformità ai rigorosi requisiti di sicurezza e navigabilità per le traversate internazionali. Lo Stato di bandiera non è specificato nei dati disponibili e pertanto non è specificato. Anche lo stato IVA, i dazi di importazione e gli obblighi fiscali non sono dettagliati e dovrebbero essere verificati dai potenziali acquirenti in base alla loro giurisdizione di residenza e ai loro piani di navigazione. La storia della proprietà indica una gestione continua e attenta, ma non specifica il numero esatto di precedenti proprietari.

Processo di ispezione, perizia e acquisizione
Si consiglia ai potenziali acquirenti di organizzare un'ispezione per comprendere appieno ciò che distingue Rosemary come un vero yacht da spedizione. Si raccomanda vivamente una perizia nautica professionale, in particolare focalizzata sulle strutture in alluminio e sui sistemi da spedizione, che fornirà ulteriori garanzie sulle sue condizioni e sulla sua prontezza. Sono previste le normali prassi di intermediazione, inclusi deposito, contratto, perizia e prova in mare, deposito fiduciario e modalità di pagamento finale. I viaggi di consegna, trasferimento o trasferimento possono essere generalmente concordati in base alle esigenze dell'acquirente e all'itinerario di navigazione previsto.

Inclusi, equipaggiamento e pacchetto spedizione
La vendita include il tender in alluminio AB Lammina da 3 m con motore fuoribordo Suzuki da 20 CV (2024), doppio sistema di autopilota, generatore, dissalatore e impianti eolici/idroelettrici, oltre a una vasta gamma di attrezzature specifiche per le spedizioni. Sebbene i dati attuali non forniscano un elenco completo di ricambi, opzioni di ormeggio o garanzie, è chiaro che Rosemary viene offerta come una piattaforma seria e ben equipaggiata per la navigazione d'altura, piuttosto che come un semplice cruiser costiero. Per i velisti che aspirano a esplorazioni impegnative, che si tratti di viaggi alle alte latitudini, crociere tra isole remote o charter all'insegna dell'avventura, questo Meta Nivelt 53 offre una rara opportunità di acquistare un cutter in alluminio collaudato e già pronto per i viaggi più impegnativi. Se i vostri progetti vanno oltre le rotte di crociera più comuni, Rosemary è pronta a portarvi oltre.