Goélette à voile d'étai de 21,6 m (71 pieds) de 1990 à vendre – Yacht hauturier en acier Hans P. Petersen à Auckland, Nouvelle-Zélande

Cette goélette à voile d'étai exceptionnelle de 21,6 m (71 pieds) représente une occasion rare d'acquérir un véritable voilier hauturier, conçu dans un souci constant de robustesse, de performance et de tradition. Conçue par le célèbre architecte naval Hans P. Petersen et construite en 1990 par le chantier naval allemand Lubbe Voss, cette goélette a été réalisée sur mesure pour ses propriétaires actuels afin de répondre aux exigences élevées de la navigation hauturière en matière de performance et de sécurité. Fabriquée en acier et en acier inoxydable de haute qualité pour la coque, les ponts et la superstructure, elle offre une durabilité et une sécurité à long terme bien supérieures à celles des yachts de série modernes.

Son profil classique et son gréement fonctionnel de goélette à voile d'étai lui confèrent une esthétique authentique de « voilier des mers du Sud », tandis que son expérience éprouvée – notamment des traversées réussies de zones maritimes difficiles comme le cap Horn – témoigne de ses véritables aptitudes à la navigation océanique. Un pedigree exceptionnel. Avec une largeur d'environ 4,80 m et un tirant d'eau maximal d'environ 2,50 m, elle offre une plateforme équilibrée et puissante, capable d'effectuer de longues traversées avec stabilité et élégance. Ses mâts en Oregon et ses vergues en épicéa, posés sur la quille pour une robustesse maximale, permettent la configuration optionnelle d'un gréement de brigantin, alliant charme traditionnel et performances de navigation polyvalentes pour les propriétaires qui apprécient la navigation hauturière authentique.

La coque en acier et sa structure robuste lui confèrent une excellente capacité de charge, une grande résistance structurelle et Protection contre les impacts, rendant le yacht adapté non seulement aux croisières privées, mais aussi aux missions de recherche ou aux programmes intensifs de formation à la voile. Auparavant entretenu sous contrôle commercial à des fins de recherche et d'éducation, il a été exploité par un propriétaire-skipper dans un contexte professionnel, ce qui souligne sa fiabilité et sa conformité aux normes maritimes officielles.

En mars 2025, le navire a bénéficié d'une révision complète à sec, durant laquelle il a reçu un nouvel antifouling, de nouvelles anodes, une peinture améliorée, des finitions de boiseries rénovées et une inspection détaillée de la coque et du pont réalisée par un expert maritime agréé IIMS. Le rapport d'inspection, disponible pour consultation, apporte une garantie importante quant à l'intégrité structurelle et à la qualité de l'entretien, confirmant que la goélette a été soigneusement entretenue tout au long de sa vie.

Aménagement du pont, gréement et manœuvre
L'aménagement du pont et la configuration générale du yacht ont été conçus pour une manœuvre pratique et une utilisation en haute mer. Les larges ponts de travail permettent à l'équipage de se déplacer en toute sécurité tout en manœuvrant les voiles et les ancres. et son équipement. Le gréement traditionnel de goélette à trinquette, soutenu par des espars en Oregon et des vergues en épicéa, offre au navire de multiples options de voilure, permettant d'ajuster précisément la surface de voile aux conditions tout en préservant l'esthétique intemporelle du yacht.

L'aménagement du gréement et du pont favorise une navigation active et participative, rendant ce navire particulièrement attrayant pour les navigateurs expérimentés, les organismes de formation à la voile ou les propriétaires appréciant la manœuvre traditionnelle. Du hissage des huniers au réglage des trinquettes et des focs, chaque manœuvre sur cette goélette reflète l'art de la navigation traditionnelle, soutenu par la robustesse et la sécurité d'une construction moderne en acier.

Aménagement intérieur, fonctionnalité et utilisation hauturière
Bien que la configuration intérieure détaillée et le nombre précis de cabines ne soient pas précisés dans les informations fournies, le yacht a été conçu et exploité pour soutenir des missions de longue durée, des programmes de recherche et des voyages de formation. À ce titre, l'intérieur comprend des espaces fonctionnels tels qu'un carré, Cuisine, zone de navigation et zones opérationnelles configurées pour permettre une vie prolongée à bord, des rotations de quart et des travaux sur projet.

Les aménagements offrent des couchettes pratiques pour l'équipage, les stagiaires ou les invités, reflétant l'historique du navire en matière d'inspections commerciales et de programmes organisés. Les espaces de rangement, les espaces de travail et les zones communes sont agencés de manière fonctionnelle, garantissant l'efficacité opérationnelle du yacht lors de traversées de plusieurs semaines. Pour les propriétaires privés, ces espaces robustes constituent une excellente base pour une personnalisation ultérieure, que ce soit pour des croisières d'expédition, la location ou un usage institutionnel.

Historique opérationnel, inspection et utilisations futures polyvalentes
Cette goélette à voile d'étai a déjà fait l'objet d'inspections commerciales pour des programmes de recherche et d'éducation, confirmant qu'elle répond aux exigences strictes en matière d'aménagement, d'équipements de sécurité, de procédures opérationnelles et de normes structurelles. Cet historique, combiné à sa récente mise à sec en 2025 et à son inspection IIMS, offre aux acheteurs potentiels une grande confiance dans sa construction et son état actuel. État.

La conception, la qualité de construction et l'historique d'entretien de ce yacht le rendent adapté à de multiples usages futurs. Il pourrait continuer à servir de plateforme pour la formation à la voile, des missions de recherche, des expéditions environnementales ou des programmes institutionnels. De même, il peut être transformé ou perfectionné pour des croisières privées autour du monde ou des opérations de location exclusives destinées à une clientèle recherchant une expérience de navigation authentique et traditionnelle à bord d'un voilier océanique éprouvé.

État, entretien et disponibilité immédiate
La période d'entretien de mars 2025 garantit que la goélette est en excellent état structurel et esthétique. Un antifouling neuf et de nouvelles anodes protègent sa coque, une peinture récente et des boiseries rénovées lui redonnent tout son attrait visuel, et une expertise réalisée par un expert maritime agréé IIMS documente l'état des éléments structurels critiques. Ce programme d'entretien proactif témoigne d'un propriétaire responsable et éclairé et permet au yacht d'être immédiatement opérationnel.

Sa construction robuste en acier, son état documenté par des professionnels et sa conception solide lui confèrent une grande fiabilité. Une base solide pour de nombreuses années d'aventures en mer. Pour les acheteurs en quête d'un yacht authentique, robuste et parfaitement adapté à la navigation hauturière, cette goélette à voile aurique de 21,6 mètres (71 pieds) se distingue sur un marché dominé par des embarcations de série plus légères.

Les acquéreurs potentiels sont invités à consulter le rapport d'expertise récent, à visiter le yacht à Auckland et à discuter de la manière dont ses performances peuvent être adaptées à leurs futurs projets de croisière, de recherche ou de formation. C'est une occasion rare d'acquérir un navire au pedigree de haute mer, au caractère traditionnel et dont l'historique d'entretien atteste qu'il est prêt à entamer un nouveau chapitre de sa vie sous une nouvelle direction engagée.