À bord d'un bateau, il y a certaines choses dont il faut se souvenir. En plus d'être appelé à gauche bâbord et à droite tribord, il faut garder à l'esprit qu'il y a aussi d'autres personnes qui profitent de l'eau en même temps que vous. Semblable à la circulation sur la route, toute forme de circulation sur l'eau est liée à certaines conventions, règles et normes. Certains des exemples les plus évidents d'étiquette de navigation de plaisance et de plaisance sont, toujours saluer les autres bateaux, ne pas jeter d'ordures à l'eau et être attentif à tout autre navire qui pourrait croiser votre chemin.
Étiquette Nautique
La navigation de plaisance comme loisir existe depuis des siècles et comme moyen de transport depuis aussi longtemps que l'histoire s'en souvient. Par conséquent, il n'est pas surprenant que les humains aient développé de nombreuses traditions liées à cette activité. Il y a trop de coutumes curieuses, de termes étranges et de normes étranges à énumérer ici, et la plupart ne sont pas pertinents pour l'affrètement. Nous ne traiterons que de deux activités principales – le dépassement et l'ancrage – car elles concernent l'interaction avec les autres utilisateurs du bateau. L'étiquette nautique liée au dépassement et à l'ancrage doit toujours être respectée, pour assurer un plaisir réciproque à tous sur l'eau.
Premièrement, lors du dépassement d'un autre bateau, il faut toujours ralentir pour ne pas créer un sillage horrible. Dépasser à grande vitesse peut non seulement déranger les autres usagers du bateau, mais aussi leur dîner, leur boisson ou leurs jeux. Même lorsque vous êtes dépassé par un autre bateau plus gros, vous devez parfois ralentir vous-même. De plus, lorsque vous dépassez un voilier, veillez à bloquer le moins possible son vent. En ce qui concerne l'ancrage, vous devez toujours vous approcher lentement du point d'ancrage pour ne pas déranger les personnes à bord d'autres bateaux ancrés, s'ils sont présents. Ancre Courtoisement. Contrairement aux voitures garées soigneusement côte à côte, les bateaux et yachts ancrés pivotent autour de l'ancre et occupent de grands cercles centrés autour de leurs ancres. Partout où ces cercles se chevauchent, il y a un risque de collision. Alors assurez-vous de savoir ce que vous faites. Vous devez également penser à la quantité de bruit, de fumée, d'odeur que vous prévoyez de produire et abaisser l'ancre à une distance appropriée des autres bateaux.
Protocole des drapeaux
Une partie importante de l'étiquette nautique, et quelque chose de réellement lié aux normes légales, est le protocole du pavillon. Les bateaux plus grands que la taille minimale absolue portent toujours au moins un pavillon. Le pavillon national du pays où le bateau est immatriculé doit toujours être présent lorsque les personnes sont à bord, sauf pendant la nuit, lorsque le pavillon doit être pris en charge. Le drapeau national doit être attaché à un mât à l'arrière ou à l'arrière du bateau. Le drapeau doit être propre, avec des couleurs vives et non blanchies et ne peut pas pendre dans l'eau.
Outre le drapeau national, il existe également des drapeaux de club, qui montrent l'allégeance à une certaine organisation, les drapeaux dits “jack”, qui sont un type particulier de variante marine du drapeau national et qui sont utilisés principalement lorsque les bateaux ne sont pas en route, et le drapeau de courtoisie, qui est utilisé lors de la visite d'un autre pays et est une petite version du drapeau national du pays que vous visitez.
