Descrição do produto
O objetivo era chegar ao arquipélago das Ilhas Scilly, na Cornualha, uma espécie de Santo Graal no curso de formação de um navegador bretão. De fato, ao retornar dessa navegação, o navegador terá cruzado os mares onde se concentram todas as dificuldades, mas também o maior interesse na navegação: uma das maiores amplitudes de maré do mundo, correntes fortes, navegação costeira em meio a rochas, ancoradouros em diversas ilhas, subida de rios, além da travessia de ida e volta do Canal da Mancha, onde se concentra o tráfego marítimo mais intenso do mundo.
O navegador deste cruzeiro poderá contemplar a navegação oceânica com tranquilidade e, assim, explorar o universo marítimo.
Não me interpretem mal: é mais do que simplesmente navegar."Depois de passarmos pelo Cabo Fréhel, partimos de Saint-Malo e descemos pela costa da Bretanha. Dependendo do tempo, podemos começar a travessia do Canal da Mancha depois de passarmos pela Île de Bréhat, ou podemos continuar nossa navegação costeira ao longo da Côte de Granite Rose, ou até mesmo atravessar a Baía de Morlaix para chegar a Roscoff enquanto aguardamos um vento favorável que nos permita seguir diretamente para as Ilhas Scilly. Não é incomum avistar cardumes de golfinhos ao longo do percurso, bem como tubarões-frade ou peixes-lua. Não podemos deixar de visitar Hugh Town, na ilha principal de Saint-Mary's, para tomar um drinque na lendária taverna A Sereia.
Em seguida, paramos em Saint-Agnès para saborear um sorvete local, depois vamos ver as focas em Western Rocks e, por fim, apreciamos o magnífico jardim semi-subtropical da Ilha de Tresco. A jornada continua com uma visita a outro Finistère, desta vez na Grã-Bretanha, e uma nova navegação costeira na Cornualha e em Devon: cruzando a Baía de Penzance e seu gêmeo, o Monte Saint-Michel. Cruzando o famoso Cabo Lizard para atravessar a espetacular baía de Plymouth e seus muitos rios e charmosos portos: Rio Helford, Rio Falmouth, Rio Fowey, Rio Yealm, Salcombe...
Nosso veleiro é um Randonneur 12m único, criado pelo renomado arquiteto naval Mark Lombard. É um barco projetado para viagens sem levar em conta as dimensões. Tudo foi feito para alcançar um barco rápido, respeitando os padrões para navegação em mar aberto, ou seja, um veleiro com excepcional estabilidade em estrada, capacidade para transportar grandes cargas e grande solidez para a segurança exigida por este programa.
Apesar de ter uma estrutura reforçada, o barco é mais leve do que uma construção de série devido à abordagem de construção em compósito de madeira e epóxi do processo de ripas. É
Uma estrutura em sanduíche de fibra de vidro, madeira de cedro vermelho e resina epóxi que encontra o equilíbrio perfeito entre leveza, rigidez, solidez e isolamento.
Apesar de ser um barco de cruzeiro, foi planejado e construído com genuína preocupação com desempenho, sensações e segurança. Seu casco evoca os usados em regatas oceânicas e influenciou a construção dos primeiros Class 40, bem como muitos veleiros de cruzeiro modernos, notadamente a série RM Yachts, para a qual é o projeto original.
O projetista criou um casco amplo com grande capacidade interna para habitabilidade e uma enorme área de superfície no convés para mobilidade e lazer. Inclui três cabines, um amplo salão, uma grande cozinha (essencial para cozinhar a bordo) e uma grande mesa de cartas, excelente para preparação para a navegação e reuniões antes de cada partida.
Possui todas as comodidades típicas que podem ser apreciadas em um veleiro contemporâneo, sem ceder a luxos desnecessários, como ar condicionado pressurizado.
Água quente, banheiros, pia em cada cabine, chuveiro no convés para se enxaguar após nadar ou tomar banho ao ar livre e aquecimento. Possui um mastro de cuter com vela mestra Pro Radial de 49 m² com 3 rizos, genoa Pro Radial de 43 m² com enrolador, uma enorme vela de estai Pro Radial de 22 m² e uma pequena vela de estai de Dacron de 14 m² para ventos fracos, além de um spinnaker assimétrico para navegação a favor do vento. Tudo o que é necessário para uma navegação eficiente, agradável e segura. Ao ancorar ou atracar em bóias, um bote motorizado permite o contato com a costa. O iate está equipado com auxílios eletrônicos e todos os equipamentos de navegação e segurança necessários e obrigatórios para uma embarcação comercial profissional, incluindo: cartas náuticas, cartografia, guias e livros de navegação, bússola, binóculos, barômetro, GPS, odômetro e sonda de profundidade. anemômetro de cata-vento, piloto automático elétrico, VHF fixo, VHF portátil, transceptor AIS, refletor de radar, bote salva-vidas oceânico de 8 lugares, bolsa de emergência, luzes de socorro, bóia Silzig, bóia Dan (mastro IOR), coletes salva-vidas infláveis, extintores de incêndio, detector de gás, tesoura, farmácia.
