2004 Nordhavn 47 « Southern Star » à vendre – Yacht à moteur longue portée, Marsden Cove, Nouvelle-Zélande

Nordhavn 47 « Southern Star » de 2004 à vendre en Nouvelle-Zélande
Ce Nordhavn 47, baptisé Southern Star, est actuellement en vente à Marsden Cove, en Nouvelle-Zélande. Il représente une opportunité exceptionnelle pour les navigateurs au long cours et les plaisanciers chevronnés. Construit par Nordhavn (Pacific Asian Enterprises) et conçu par Jeff Leishman, ce voilier combine une coque en fibre de verre à déplacement intégral, une ingénierie de renom et des améliorations soigneusement sélectionnées, pour une navigation hauturière éprouvée. Avec son autonomie exceptionnelle, sa grande capacité de navigation et des spécifications axées sur la sécurité et la fiabilité en mer, le Southern Star se distingue comme l'un des Nordhavn 47 les plus recherchés actuellement disponibles. Dimensions, construction et aménagement du pont Mesurant 14,53 m de long, avec une largeur généreuse de 4,90 m et un tirant d'eau de 1,80 m, le Southern Star offre la navigation stable et confortable que les propriétaires de Nordhavn attendent d'un véritable chalutier hauturier. Son déplacement à sec d'environ 24 670 kg confirme ses aptitudes pour la haute mer. Construit en fibre de verre avec la robustesse et le renforcement structurel caractéristiques de Nordhavn, il est conçu pour une longue durée de vie et une navigation hauturière en toute sécurité. L'aménagement pratique du pont comprend une passerelle portugaise sécurisée, de larges passavants et un cockpit protégé, autant d'éléments qui améliorent la sécurité de l'équipage et facilitent les déplacements dans des conditions difficiles. Chaque aspect de sa configuration extérieure favorise les longues traversées et une navigation sûre en haute mer. Performances, propulsion et autonomie Le Southern Star est propulsé par un moteur diesel inboard Lugger LP668T de 214 ch, réputé pour sa puissance et sa souplesse à bas régime, caractéristiques des chalutiers Nordhavn. Un moteur auxiliaire Yanmar 3JH3E de 40 ch assure une redondance essentielle, permettant la propulsion en cas de panne du moteur principal. Avec une capacité de carburant d'environ 5 565 litres (1 470 gallons), il est conçu pour des traversées jusqu'à 3 000 milles nautiques, rendant les voyages transocéaniques réalistes et confortables. Le système de propulsion à entraînement direct et les vitesses de croisière à déplacement soigneusement adaptées offrent une excellente économie de carburant, tandis que la possibilité d'augmenter la vitesse en cas de besoin offre une flexibilité précieuse pour contourner les intempéries ou optimiser sa fenêtre d'arrivée. Systèmes d'ingénierie, stabilisation et production d'énergie Sous la ligne de flottaison, les systèmes du Southern Star ont été conçus pour la navigation hauturière. Un générateur Northern Lights de 12 kW fournit une alimentation électrique robuste à bord, tandis que les stabilisateurs à ailerons Trac réduisent considérablement le roulis et améliorent le confort en navigation. Les systèmes convertisseurs/chargeurs Victron améliorés gèrent efficacement l'alimentation AC/DC, permettant une utilisation hors réseau sans compromettre le confort. Une isolation phonique complète de la salle des machines contribue à un environnement plus silencieux à bord, même lors de longues navigations au moteur. La configuration multimoteur, les commandes indépendantes et les systèmes de secours à plusieurs niveaux témoignent d'une philosophie de redondance et de fiabilité essentielle pour explorer des zones de navigation reculées. Aménagement intérieur, cabines et hébergement L'intérieur du Southern Star s'articule autour de deux cabines spacieuses et de deux salles de bain bien équipées, ce qui le rend idéal pour un couple recevant des invités ou une petite famille vivant à bord. La cabine propriétaire dispose d'un lit double central et d'une salle de bain privative, offrant un maximum d'intimité et de confort. La cabine VIP avant propose un couchage flexible et un espace bureau dédié, créant ainsi un espace pratique pour travailler, planifier des traversées ou gérer les opérations lors de croisières au long cours. Dans tout l'aménagement, des rangements bien pensés, des poignées de maintien sécurisées et une ergonomie adaptée à la navigation garantissent que le yacht est aussi fonctionnel en mer que confortable au mouillage. Salon, espaces de vie et cuisine Le salon principal est lumineux et accueillant, entouré de grandes fenêtres qui laissent entrer une abondante lumière naturelle et offrent une vue panoramique. Des sièges confortables et un coin repas pratique créent un espace convivial et décontracté pour dîner, recevoir ou simplement se détendre après une journée en mer. Attenante, la cuisine est équipée selon les normes domestiques, avec un réfrigérateur Sub-Zero, des congélateurs séparés, un micro-ondes, une cuisinière à gaz, un lave-vaisselle, une machine à glaçons, des plans de travail en granit et de nombreux rangements. Cet aménagement de qualité permet un approvisionnement à long terme et une autonomie complète, rendant les longs voyages et la vie à bord à la fois pratiques et agréables.

Ponts extérieurs, Flybridge et Manœuvre de l'annexe
À l'extérieur, le Southern Star offre un vaste espace de pont pour les opérations et la détente. Le passavant portugais et les larges passavants assurent une bonne stabilité par tous les temps, tandis que le cockpit protégé est idéal pour la manœuvre des cordages, la pêche ou pour profiter d'un coin salon extérieur abrité. À l'avant, le pont avant offre un espace de travail et de détente supplémentaire. Au-dessus, le flybridge sert de poste de pilotage surélevé et d'espace de vie, équipé d'un bimini sur mesure pour l'ombre et de panneaux solaires contribuant à l'autonomie énergétique du bateau. Un vaste pont arrière accueille une annexe de haute mer, équipée d'un système de bossoirs centraux pour une mise à l'eau et une récupération sûres et efficaces.

Navigation, Électronique et Connectivité
La timonerie est le cœur opérationnel du Southern Star, conçue comme un véritable centre de commandement pour la navigation hauturière. Son système de navigation comprend des pilotes automatiques, un radar, un GPS, un AIS, des traceurs de cartes, des anémomètres, un sonar et des radios de communication de pointe. La connectivité Starlink renforce les capacités de communication mondiale, permettant un accès fiable aux données même lors de traversées lointaines. La redondance des systèmes électroniques et de secours s'inscrit dans la philosophie de sécurité intégrée de Nordhavn, garantissant la disponibilité permanente des systèmes de navigation et de communication critiques.

Confort, Climatisation et Habitabilité à bord
Le confort à bord est assuré par la climatisation, le chauffage, un éclairage haut de gamme et un mobilier à la fois robuste et raffiné, conçu pour une utilisation durable. L'isolation et l'insonorisation contribuent à une atmosphère intérieure calme, même lorsque le générateur ou le moteur principal est en marche. L'alliance de finitions en bois chaleureuses, d'un agencement pratique et de détails soignés crée un environnement à bord à la fois luxueux et sécurisant, que vous soyez au mouillage dans un lagon tropical ou en pleine mer.

Potentiel d'utilisation et profils de croisière
En tant que Nordhavn 47, le Southern Star est reconnu mondialement comme un trawler océanique performant, idéal pour la croisière au long cours, la vie à bord et les traversées ambitieuses. Sa coque à déplacement économe en carburant et ses réservoirs de grande capacité le rendent particulièrement attractif pour les propriétaires soucieux de l'environnement qui privilégient une grande autonomie et une consommation de carburant minimale pour sa taille. Il offre également un potentiel certain en tant que plateforme de charter d'expédition haut de gamme pour des voyages soigneusement organisés où fiabilité, confort et efficacité sont primordiaux.

Entretien, historique des révisions et améliorations
Le Southern Star a été entretenu avec le plus grand soin, comme en témoignent ses historiques d'entretien détaillés et ses améliorations régulières. Les travaux récents comprennent la mise à jour des systèmes électriques Victron, la maintenance des stabilisateurs Trac, l'entretien du générateur, la certification de conformité gaz et une attention particulière portée aux principaux systèmes mécaniques. Le moteur principal affiche environ 8 264 heures de fonctionnement, tandis que le moteur auxiliaire compte environ 230 heures — des chiffres qui témoignent d'une utilisation régulière et éprouvée, et non d'un manque d'entretien. Les moteurs Lugger sont réputés pour leur longévité et, grâce à un entretien professionnel continu, le Southern Star est présenté en parfait état de marche, prêt pour son prochain voyage. Immatriculation, statut fiscal et propriété Le navire est immatriculé aux Îles Cook et ses taxes sont entièrement acquittées en Nouvelle-Zélande — un atout majeur pour les acheteurs souhaitant baser le yacht dans les eaux néo-zélandaises. Son immatriculation est conforme aux exigences internationales de navigation de plaisance et correspond à son rôle de chalutier hauturier. L'historique de propriété est transparent et une gestion responsable a permis de maintenir les systèmes, la structure et l'esthétique du navire à un niveau d'excellence. Les acheteurs d'autres pays doivent se renseigner sur les réglementations fiscales et d'importation en vigueur dans leur pays. Les acheteurs néo-zélandais bénéficient quant à eux directement du statut fiscal actuel du navire, déjà acquitté.

Inspection, expertise et processus d'achat
Les futurs propriétaires sont invités à organiser une visite à bord afin d'apprécier par eux-mêmes la qualité de construction, l'agencement et l'état du Southern Star. Des essais en mer peuvent être organisés pour tester sa stabilité, son confort de navigation et sa maniabilité rassurante. Comme pour tout achat de yacht haut de gamme, une expertise professionnelle est recommandée ; le vendeur peut faciliter l'accès de l'expert, organiser la mise à sec et la vérification des documents. Le processus d'achat comprend généralement le versement d'un acompte pour réserver le navire, la réalisation de l'expertise et de l'essai en mer, et le paiement final via un service de séquestre sécurisé avant la signature de l'acte de vente et la remise des clés.

Inclusions, pièces détachées et remise des clés
Le Southern Star est proposé avec une annexe de haute mer, des espaces de rangement pour les équipements nautiques et de croisière, un stock important de pièces détachées et des manuels d'utilisation complets. Des places d'amarrage à Marsden Cove peuvent être disponibles. Le prix est négociable, assurant une transition en douceur pour les acheteurs souhaitant conserver le bateau localement. Selon les besoins de l'acheteur, une assistance supplémentaire pour la prise en main et le déménagement peut être envisagée, garantissant ainsi une prise en main sereine. Pour les navigateurs hauturiers, les plaisanciers vivant à bord ou les futurs navigateurs au long cours à la recherche d'un Nordhavn 47 éprouvé et méticuleusement entretenu, Southern Star offre une opportunité rare sur le marché néo-zélandais. Si vous êtes prêt à vous lancer dans de sérieuses traversées au long cours à bord d'un voilier entièrement équipé et prêt à naviguer, ce Nordhavn 47 mérite d'être en tête de votre liste.