1998年式 メタ・ニヴェルト 16.25m カッター「ローズマリー」販売中 – アルミニウム製探検ヨット、3キャビン、ニュージーランド、パイヒア/オプア

この卓越した1998年式メタ・ニヴェルト カッターが正式に販売開始となりました。世界で最も過酷な環境にも耐えうる、真のオフショア探検ヨットを手に入れるまたとない機会です。著名なジュベール・ニヴェルト造船設計チームによって設計され、フランスのアルミニウム専門メーカー、メタ社によって建造されたこの16.25メートルのヨットは、「ローズマリー」という名で知られ、極限の海洋航海、高緯度クルージング、そして長期探検生活のために特別に建造されました。実績のある11mm厚アルミニウム製船体、大幅にアップグレードされたシステム、そして極地航海能力の証明された歴史を持つこのヨットは、現在南太平洋で入手可能な最も高性能な外洋ヨットの一つです。ニュージーランドのパイヒア/オプアに係留されているこのヨットは、意欲的な次のオーナーのために、すぐに航海できる状態にあります。

一般仕様
1998年建造のローズマリーは、全長16.25メートル、幅4.65メートル、そして深く安全な喫水2.5メートルを誇ります。ジュベール＝ニヴェル設計、フランス屈指の名門アルミニウム造船所メタ社建造のこのヨットは、11mm厚のアルミニウム板を使用した印象的な船体構造を誇り、卓越した強度、耐衝撃性、そして長期耐久性を実現しています。フィンキール設計は、性能と安定性の絶妙なバランスを実現し、沿岸航路から過酷な外洋航海まで、あらゆる状況に対応します。

デッキレイアウトは遠征航海に最適化されており、手すりやグラブレールによる安全な移動、実用的な作業スペース、そして堅牢なステンレス製金具を備えています。重量配分、船体形状、カッターリグの効率性は、本格的な外洋作業において、安全で予測可能、そして安心感を与えるプラットフォームとなるよう、綿密に設計されています。

性能とエンジニアリング
ローズマリー号は、2016年に搭載されたジョンディア4045TFM50船内ディーゼルエンジンを搭載しています。 150馬力。約2,000時間の稼働実績を持つこの最新エンジンは、優れた燃費効率、信頼性、そして比較的静かな運転音を実現しており、エネルギー管理と低運用コストが重要な長距離クルージングに最適です。3,000リットルという驚異的な燃料タンク容量は、真の探検レベルの航続距離を提供し、頻繁な給油を必要とせずに大洋横断航海や高緯度地域の遠隔地での長期滞在を可能にします。

このヨットは最高速度11ノットに達し、海況にもよりますが、それより少し低い速度で快適かつ経済的なクルージングが可能です。ダイレクトドライブ推進システムと堅牢な3枚羽根プロペラの組み合わせにより、効率的な動力伝達、低振動、そして容易なメンテナンスを実現しています。メインエンジンに加え、フィッシャーパンダ社製10kW発電機、さらに風力発電システムと水力発電システムを搭載し、多様で持続可能な船内エネルギー供給を実現しています。この統合ソリューションは高い自律性を実現し、耐久性、効率性、そしてオフグリッドでの自給自足性を備えた船舶としてのローズマリーの評判を確固たるものにしています。

内装と外装の特徴
ローズマリーの船内レイアウトは広々としており、外洋クルージングや探検作業に最適な機能性を備えています。3つのダブルキャビンと2つのクォーターバースを備え、長期航海でも乗組員とゲストが快適に過ごせます。2つの機能的なバスルーム（トイレ）、暖かく実用的なサロン、そして設備の整ったギャレーが、長期の海上滞在をサポートします。船内は高緯度航海に対応できるよう断熱されており、寒冷地でも暖かく乾燥した快適な状態を保ちます。

デッキ上には、ローズマリーの広々とした作業スペースと、帆の操作のための安全な通路が設けられています。アルミニウム製のデッキ表面は頑丈でメンテナンスが容易であり、多数の手すりが厳しい状況下でも安全性を確保します。サンラウンジャースタイルのヨットとして設計されたわけではありませんが、天候が許せば屋外でゆったりとくつろげる十分なスペースを備えています。収納スペースも豊富で、テンダーボート、探検用具、食料、安全装備などを収納できる専用スペースも確保されています。高品質なAB Lammina社製3mアルミ製ディンギー（ポンツーン2022年更新）とスズキ製20馬力船外機（2024年更新）が付属しており、遠隔地に停泊した場合でも確実に岸にアクセスできます。

航海とテクノロジー
ローズマリー号は、最新の航海設備を完備しています。2022年に搭載された最先端のB&G社製航海システムには、高度なオートパイロットシステム、風向風速計、統合電子機器が含まれており、正確なデータと制御を保証します。ローズマリー号には、それぞれ予備のラムとコンピューターを備えたデュアルオートパイロットが搭載されており、外洋航海において他に類を見ない冗長性と信頼性を提供します。

航海システムには、GPS、チャートプロッター、深度計、風向風速計が装備され、AIS、レーダー、洋上通信ソリューションと完全に互換性があります。PredictWindと完全に統合されたStarlink高性能ハードウェアは、気象ルート設定、通信、遠隔作業において比類のないグローバル接続性を実現します。また、堅牢な電気アーキテクチャと最新の配線により、強化型レーダー、ソナー、追加のセキュリティおよび監視システムなどのさらなるアップグレードにも対応できるよう設計されています。

ラグジュアリー＆快適性
ローズマリー号は、何よりもまず探検ヨットですが、長期滞在においても高い快適性を提供します。ディーゼル暖房システム（Eberspacher製）とポットヒーターは、寒冷地でも安定した暖房を提供し、徹底した断熱により船内の温度を安定的に維持します。サロンとキャビンは、耐久性と温かさ、そして居心地の良さを兼ね備えた素材で仕上げられています。

考え抜かれた照明、堅牢な家具、そして効率的な空間利用により、インテリアは機能的でありながらも魅力的な空間となっています。Starlink接続を含むエンターテイメントおよび通信システムは、陸上インフラから離れた長期間の航海においても、船上での生活の質を大幅に向上させます。

使用可能性
アルミニウム製の船体、カッターリグ、そして探検に特化したシステムを備えたローズマリー号は、長距離航海、高緯度探検、世界一周航海、家族旅行、あるいはプロのチャーター探検に最適です。巨大な燃料タンク容量、保守的でありながら効率的なリグ、そして豊富な収納スペースにより、数ヶ月にわたる独立したオフグリッド航海が可能です。

南太平洋の探検、ニュージーランドの僻地の海岸線、あるいは既にその性能を証明している極地や高緯度地域への再訪など、ローズマリー号は性能、安全性、そして持続可能性において一切妥協しません。

メンテナンスとアップグレード
ローズマリー号は、継続的なアップグレードと改良により、細心の注意を払って維持管理されてきました。2021年に実施された包括的な船体およびシステム調査報告書をご覧いただければ、その優れた構造と機械的な状態が確認できます。アルミニウム製の船体は、専門家によるメンテナンスと定期的な改良のおかげで、非常に良好な状態を保っています。

エンジン、発電機、電子機器、リギング、そしてセイルシステムは必要に応じて更新され、高い信頼性を確保しています。彼女のNorth NPL Tourの帆は良好な状態を保っており、造水機、電気設備、暖房などの主要システムは定期的に整備されています。このような徹底したメンテナンスとアップグレードの履歴は稀であり、真に遠征に適したプラットフォームをお探しの購入者にとって非常に安心できるものです。

登録と法的側面
船籍国、登録の詳細、VATステータス、税金に関する考慮事項は購入者の管轄区域によって異なり、協議の際に明確にすることができます。カテゴリー1認証を取得した長期にわたり個人所有の遠征ヨットとして、彼女はクリーンな所有履歴を持ち、既知の財政的負担はありません。彼女の認証は、外洋および高緯度での運用への準備が整っていることを裏付けています。

販売と購入手続き
購入希望者は、パイヒア／オプア地域での現地視察、および必要に応じて海上試運転を手配できます。専門家による船舶検査をお勧めします。既に入手可能な2021年の詳細な検査報告書も併せてご活用いただけます。購入手続きは、手付金、エスクロー管理、交渉、最終書類作成など、標準的な海事仲介手続きに従います。購入者の計画によっては、移送のための専門クルーによるサポートを含む、配送支援サービスもご利用いただけます。

追加付属品
販売には、3mのABラミナ・テンダー、スズキ20馬力船外機、豊富なスペアパーツ、プロ仕様の航海機器のアップグレード、その他多数の遠征レベルのオプションが含まれます。これらの追加装備により、すぐに航海に出られる状態がさらに向上し、次回の主要航海に向けた準備費用を大幅に削減できます。購入者の所在地および現地の船舶金融機関の融資条件に基づき、融資またはリースオプションを検討することも可能です。

実績のあるアルミ製船体を持つ、真の高緯度航海性能を備えた探検ヨットをお探しのセーラーにとって、ローズマリー号は南太平洋における最高の選択肢です。詳細な技術仕様書、最新の検査報告書、またはパイヒア／オプアでのプライベート見学および海上試乗のご予約をご希望の方は、今すぐお問い合わせください。ローズマリー号に乗船し、出航準備の整った世界探査プラットフォームを操縦しましょう。