1998 Meta Nivelt 16,25 m Cutter „Rosemary“ zu verkaufen – Aluminium-Expeditionsyacht, 3 Kabinen, Paihia/Opua, Neuseeland

Diese außergewöhnliche Meta Nivelt Cutter aus dem Jahr 1998 steht nun offiziell zum Verkauf und bietet die seltene Gelegenheit, eine hochseetaugliche Expeditionsyacht zu erwerben, die für die anspruchsvollsten Umgebungen der Welt konzipiert wurde. Entworfen vom renommierten Schiffsarchitekturteam Joubert-Nivelt und gebaut vom französischen Aluminiumspezialisten Meta, ist dieses 16,25 Meter lange Schiff – bekannt als „Rosemary“ – speziell für extreme Ozeanpassagen, Fahrten in hohen Breitengraden und Langzeitexpeditionen konzipiert. Mit ihrem bewährten 11-mm-Aluminiumrumpf, umfassend modernisierten Systemen und ihrer dokumentierten Polartauglichkeit zählt sie zu den leistungsfähigsten Hochseeyachten, die derzeit im Südpazifik erhältlich sind. Die in Paihia/Opua, Neuseeland, liegende Rosemary präsentiert sich in einem absolut fahrbereiten Zustand für ihren nächsten ambitionierten Eigner. ... Entworfen von Joubert-Nivelt und gebaut von Meta – einer der renommiertesten Aluminiumwerften Frankreichs – verfügt sie über einen beeindruckenden 11 mm starken Aluminiumrumpf, der herausragende Festigkeit, Stoßfestigkeit und Langlebigkeit bietet. Ihr Flossenkiel sorgt für ein optimales Gleichgewicht zwischen Leistung und Stabilität und macht sie gleichermaßen geeignet für Küstenfahrten wie für anspruchsvolle Ozeanüberquerungen.

Das Deckslayout ist für Expeditionssegeln optimiert und bietet sichere Bewegungsfreiheit durch Handläufe und Haltegriffe, praktische Arbeitsbereiche und robuste Edelstahlbeschläge. Gewichtsverteilung, Rumpfform und Effizienz des Kutterriggs wurden sorgfältig konstruiert, um eine sichere, berechenbare und vertrauenserweckende Plattform für anspruchsvolle Offshore-Einsätze zu schaffen.

Leistung & Technik
Die Rosemary wird von einem 2016 installierten John Deere 4045TFM50 Innenbord-Dieselmotor mit 150 PS angetrieben. Mit ca. Mit 2.000 Betriebsstunden bietet dieser moderne Motor hervorragende Kraftstoffeffizienz, Zuverlässigkeit und einen relativ leisen Betrieb – ideal für Langstreckenfahrten, bei denen Energiemanagement und niedrige Betriebskosten wichtig sind. Ihr außergewöhnliches Treibstoffvolumen von 3.000 Litern ermöglicht eine echte Expeditionsreichweite und erlaubt transozeanische Reisen oder längere Aufenthalte in abgelegenen Regionen hoher Breitengrade ohne häufiges Auftanken.

Die Yacht erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 11 Knoten und bietet je nach Seegang auch knapp darunter komfortables und wirtschaftliches Reisen. Ein Direktantriebssystem in Kombination mit einem robusten Dreiblattpropeller gewährleistet effiziente Kraftübertragung, geringe Vibrationen und einfache Wartung. Ergänzt wird der Hauptmotor durch einen Fisher Panda 10-kW-Generator sowie Wind- und Wasserkraftsysteme, die eine vielfältige und nachhaltige Energieversorgung an Bord ermöglichen. Diese integrierte Lösung bietet ein hohes Maß an Autonomie und untermauert den Ruf der Rosemary als Schiff, das für Ausdauer, Effizienz und autarke Stromversorgung abseits des Stromnetzes gebaut wurde. Die Yacht erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 11 Knoten und bietet je nach Seebedingungen komfortables und wirtschaftliches Reisen auch knapp darunter.

Interieur & Exterieur
Die Innenausstattung der Rosemary ist geräumig und hochfunktional für Hochseereisen und Expeditionen. Sie bietet drei Doppelkabinen und zwei Achterkojen und bietet Crew und Gästen komfortable Unterkünfte für längere Reisen. Zwei gut ausgestattete Badezimmer, ein gemütlicher und praktischer Salon sowie eine voll ausgestattete Kombüse tragen zu einem angenehmen Aufenthalt auf See bei. Die Isolierung des Innenraums ist für Reisen in hohen Breitengraden optimiert und sorgt so für Wärme, Trockenheit und Komfort in kalten Klimazonen.

An Deck bietet die Rosemary großzügige Arbeitsflächen und sichere Durchgänge für die Segelbedienung. Die Aluminiumdeckflächen sind robust und pflegeleicht, während zahlreiche Handläufe Sicherheit unter schwierigen Bedingungen gewährleisten. Obwohl sie nicht als Sonnenliege-Yacht konzipiert wurde, bietet sie dennoch ausreichend Platz zum Entspannen im Freien, wenn es die Bedingungen zulassen. Der Stauraum ist großzügig bemessen und umfasst separate Bereiche für Beiboote, Expeditionsausrüstung, Proviant und Sicherheitsausrüstung. Ein hochwertiges AB Lammina 3 m Aluminium-Beiboot mit modernisierten Pontons (2022) und einem Suzuki 20 PS Außenbordmotor (2024) ist im Preis inbegriffen und gewährleistet zuverlässigen Zugang zum Ufer, auch vor Anker in abgelegenen Gebieten. ... Das Schiff ist zudem für zukünftige Upgrades wie verbesserte Radar-, Sonar- oder zusätzliche Sicherheits- und Überwachungssysteme ausgelegt und wird durch eine robuste elektrische Architektur und moderne Verkabelung unterstützt. ...

Einsatzmöglichkeiten
Mit ihrem Aluminiumrumpf, dem Kutterrigg und den expeditionsorientierten Systemen ist die Rosemary ideal für Langstreckenfahrten, Expeditionen in hohe Breitengrade, Weltumsegelungen, Familienreisen oder professionelle Charterexpeditionen geeignet. Ihr enormer Treibstoffvorrat, das konservative und dennoch effiziente Rigg sowie der umfangreiche Stauraum ermöglichen monatelanges, autarkes Segeln abseits der Zivilisation.

Ob bei der Erkundung des Südpazifiks, der abgelegenen Küsten Neuseelands oder bei der Rückkehr in die Polarregionen und hohen Breitengrade, wo sie ihre Leistungsfähigkeit bereits unter Beweis gestellt hat – die Rosemary ist kompromisslos in puncto Leistung, Sicherheit und Nachhaltigkeit.

Wartung & Modernisierung
Die Rosemary wurde sorgfältig gepflegt und kontinuierlich modernisiert und verbessert. Ein umfassendes Gutachten aus dem Jahr 2021, das den hervorragenden strukturellen und mechanischen Zustand bestätigt, kann eingesehen werden. Der Aluminiumrumpf befindet sich dank professioneller Pflege und regelmäßiger Modernisierungen in hervorragendem Zustand.

Motor, Generator, Elektronik, Takelage und Segelsysteme wurden bedarfsgerecht aktualisiert und gewährleisten so eine hohe Zuverlässigkeit. Ihre North NPL Tour-Segel sind in exzellentem Zustand, und wichtige Systeme – darunter Wassermacher, elektrische Infrastruktur und Heizung – werden regelmäßig gewartet. Eine derart umfassende Wartungs- und Modernisierungshistorie ist selten und äußerst beruhigend für Käufer, die eine wirklich expeditionstaugliche Plattform suchen.

Registrierung & Rechtliche Aspekte
Flaggenstaat, Registrierungsdetails, Umsatzsteuerstatus und steuerliche Aspekte unterliegen der Gerichtsbarkeit des Käufers und können im Gespräch geklärt werden. Als langjährige, privat geführte Expeditionsyacht mit Kat.-1-Zertifizierung verfügt sie über eine saubere Eigentümerhistorie und keine bekannten finanziellen Belastungen. Ihre Zertifizierung unterstreicht ihre Eignung für Offshore- und Hochbreiten-Einsätze.

Verkaufs- und Kaufprozess
Interessierte Käufer sind herzlich eingeladen, eine persönliche Besichtigung und gegebenenfalls eine Probefahrt im Raum Paihia/Opua zu vereinbaren. Eine professionelle Schiffsbesichtigung wird empfohlen und kann durch die bereits vorliegende detaillierte Besichtigung aus dem Jahr 2021 ergänzt werden. Der Kaufprozess entspricht den üblichen Standards der Schiffsvermittlung, einschließlich Anzahlung, Treuhandverwaltung, Verhandlung und Erstellung der finalen Dokumente. Unterstützung bei der Überführung, inklusive professioneller Crewunterstützung für den Umzug, kann je nach den Plänen des Käufers angeboten werden.