آداب ركوب الزوارق واليخوت
أثناء وجودك على متن القارب، هناك بعض الأشياء التي يجب على المرء أن يتذكرها. إلى جانب تسمية اليسار بالميناء واليمين يسمى الميمنة، يجب على المرء أن يضع في اعتباره أن هناك أيضًا أشخاصًا آخرين يستمتعون بالمياه في نفس الوقت الذي تستمتع فيه. كما هو الحال مع حركة المرور على الطريق، فإن أي شكل من أشكال حركة المرور على الماء يخضع لاتفاقيات وقواعد وأعراف معينة. بعض الأمثلة الأكثر وضوحًا على آداب ركوب القوارب واليخوت هي تحية القوارب الأخرى دائمًا، وعدم رمي القمامة في الماء، والانتباه إلى أي سفينة أخرى قد تعبر طريقك.
آداب ركوب الزوارق
لقد كان ركوب القوارب كوسيلة للترفيه موجودًا منذ قرون، وكوسيلة نقل منذ فترة طويلة في التاريخ. لذلك، ليس من المستغرب أن يكون لدى الإنسان العديد من التقاليد المتعلقة بهذا النشاط. هناك الكثير من العادات الغريبة والمصطلحات الغريبة والمعايير الغريبة التي لا يمكن إدراجها هنا، ومعظمها ليس له صلة بأعمال تأجير الطائرات. سنتعامل فقط مع نشاطين رئيسيين – التجاوز والرسو – لأنهما يتعلقان بالتفاعل مع مستخدمي القارب الآخرين. ينبغي دائمًا مراعاة آداب ركوب القوارب المتعلقة بالتجاوز والرسو، لضمان الاستمتاع المتبادل لكل شخص على الماء.
أولاً، عند تجاوز قارب آخر، يجب على المرء دائمًا أن يبطئ سرعته حتى لا يخلق موجة مروعة. التجاوز بسرعة عالية لا يمكن أن يزعج مستخدمي القارب الآخرين فحسب، بل قد يزعجهم أيضًا في وقت العشاء أو الشراب أو الألعاب. حتى عندما يتجاوزك قارب آخر أكبر، يتعين عليك أحيانًا إبطاء سرعتك. علاوة على ذلك، عند تجاوز قارب شراعي، تأكد من حجب رياحه بأقل قدر ممكن. أما بالنسبة للرسو، فيجب عليك دائمًا الاقتراب من مكان الرسو ببطء حتى لا تزعج الأشخاص الموجودين على متن القوارب الراسية الأخرى، في حالة وجودهم. مرساة بلطف. على عكس السيارات المتوقفة بشكل أنيق جنبًا إلى جنب، تدور القوارب واليخوت الراسية حول المرساة وتحتل دوائر كبيرة تتمركز حول مراسيها. وفي أي مكان تتداخل فيه هذه الدوائر، يكون هناك خطر الاصطدام. لذا تأكد من أنك تعرف ما تفعله. يجب عليك أيضًا التفكير في مقدار الضوضاء والدخان والرائحة التي تخطط لإصدارها، وخفض المرساة على مسافة مناسبة من القوارب الأخرى.
بروتوكول العلم
يعد بروتوكول العلم جزءًا مهمًا من آداب ركوب القوارب، وهو شيء مرتبط فعليًا بالمعايير القانونية. القوارب الأكبر من الحد الأدنى المطلق للحجم تحمل دائمًا علمًا واحدًا على الأقل. يجب أن يكون العلم الوطني للبلد الذي تم تسجيل القارب فيه موجودًا دائمًا عندما يكون الأشخاص على متنه، باستثناء أثناء الليل، عندما يجب أخذ العلم. يجب أن يكون العلم الوطني معلقًا على سارية في الخلف، أو خلف القارب. يجب أن يكون العلم نظيفًا وذو ألوان زاهية وغير مبيضة ولا يمكن تعليقه في الماء.
إلى جانب العلم الوطني، هناك أيضًا أعلام الأندية، التي تظهر الولاء لمنظمة معينة، ما يسمى بأعلام "جاك"، وهي نوع خاص من الأشكال البحرية للعلم الوطني والتي تستخدم في الغالب عندما لا تكون القوارب قيد الإبحار وعلم المجاملة الذي يستخدم عند زيارة بلد آخر وهو نسخة مصغرة من العلم الوطني للبلد الذي تزوره.
