Najam broda za krstarenje Elba 45 - La Grange katamaran u Zadru, Hrvatska

Naš je cilj pružiti vam najugodnije moguće iskustvo najma jahte. Nalazimo se u Zadru, odmah nasuprot povijesne jezgre grada. Za samo nekoliko minuta bit ćete u srcu starog grada. U čarter bazi dočekat će vas posada koja govori njemački, završila je obuku u Njemačkoj i tečno govori jezik. Od trenutka rezervacije do trenutka prijave i odjave, tretirat ćemo vas kao obitelj. Također možete rezervirati jednosmjerni čarter let od nas do Trogira. Možemo vam organizirati povratni transfer ili možete letjeti kući iz zračne luke Split. S našim visokokvalitetnim katamaranima i opremom za najam, izvrsnom uslugom i preko 25 godina iskustva u najmu jahti, možete isplanirati svoje dugo očekivano čarter putovanje sa stilom. Odluku da isključivo nudimo katamarane za jedrenje donijeli smo prije više od desetljeća.

Naši katamarani ne samo da pružaju daleko više životnog prostora na brodu od jedrilice, već su i lakši za upravljanje od usporedivih katamarana s normalnim propelerima, zahvaljujući posebnim propelerima poznatim u tehničkom jeziku kao Max Propelleri.

Naši katamarani dizajnirani su kako bi vam pružili maksimalnu zabavu čak i tijekom jedrenja, pa su svi brodovi opremljeni roll genakerom. Kada je vjetar minimalan, roll genaker se koristi kao druga genova, a vi ste uvijek u pokretu s roll genakerom. Roll genaker se namotava poput genove na kraju jedrenja. Skiperu pomaže električno vitlo prilikom postavljanja jedara i tijekom manevara tako da skiper ili kormilar mogu sami upravljati katamaranom. Budući da ne morate kočiti tijekom jedrenja, Max propeleri pružaju veću brzinu uz uklanjanje buke i vibracija povezanih sa standardnim propelerima. Prilikom rada s motorom, Max propeleri također omogućuju motorima da postignu brzinu trupa pri znatno nižoj brzini, što minimizira buku i korištenje motora. Jednom u luci, manevriranje je znatno lakše jer propeleri pružaju istu količinu snage u oba smjera i učinkoviti su čak i pri malim brzinama. Nema potrebe pritiskati papučicu gasa. Kupujemo katamarane od renomiranih brodogradilišta. Desetljećima grade ogromne, visokokvalitetne katamarane za krstarenje koji zadovoljavaju najviše kriterije opreme, navigacije, udobnosti i rada.

Početak i kraj izleta mogu se dogovoriti i prilagoditi.

Zadar je grad smješten u srcu Jadranskog mora

Zadar, smješten u Jadranskom moru, administrativno je, političko, kulturno i znanstveno središte sjeverne Dalmacije, s populacijom od otprilike 75 000 stanovnika. Budući da je Zadar vrlo lako dostupna destinacija (kopnom, morem ili zrakom) i dobro povezana sa svim većim gradovima u Hrvatskoj, kao i s raznim marinama velikog kapaciteta i dobrom uslugom, sve veći broj ljudi bira ovaj grad i njegovu okolicu kao destinaciju za jedrenje.

Jedan od glavnih razloga zašto mnogi nautičari biraju ovo područje je prekrasan zadarski arhipelag, koji ima preko 300 otoka, velikih i malih. U blizini se nalaze tri parka prirode: Telašćica, Sjeverni Velebit i Vransko jezero, kao i pet nacionalnih parkova: Paklenica, Plitvice, Krka, Velebit i Kornati. Zadar je bio rimska kolonija sredinom drugog stoljeća, središte bizantske provincije Dalmacije u sedmom stoljeću, a osvojili su ga križari i Mlečani u trinaestom stoljeću. Grad su preuzeli Austrijanci početkom devetnaestog stoljeća. U to vrijeme Zadar je bio povezan cestom s nizom većih gradova (Beč i Zadar). Zadar se razvio u moderni europski grad u drugoj polovici devetnaestog stoljeća. Svi ovi događaji pridonijeli su bogatoj povijesti Zadra, a njegovo središte, okruženo povijesnim zidinama, ima najviše spomenika u Hrvatskoj. Od srpnja 2017. zidine su uvrštene na UNESCO-ov popis svjetske baštine. Morske orgulje i Pozdrav suncu dva su umjetnička djela koja ne potječu iz povijesti, ali su dobro poznata diljem svijeta. Odavde možete uživati ​​u najljepšem zalasku sunca na svijetu, prema Alfredu Hitchcocku.

Zadar - Marina Tankerkomerc

Naši katamarani su usidreni u Marini Tankerkomerc, koja je otprilike 10 minuta hoda od starog grada. Marina ima 300 vezova u moru i 200 vezova na kopnu te je dobro zaštićena od vjetra. Moto Marina Service također je dostupan za rezervne dijelove i popravke. Marina ima izvrsne sanitarne i sigurnosne objekte, kao i parking (Plava zastava). Zračna luka Zadar udaljena je 12 kilometara, Zračna luka Split 130 kilometara, a Zračna luka Zagreb 290 kilometara. Marina se nalazi odmah uz benzinsku postaju. Marina je otprilike 10 minuta hoda od trgovine mješovitom robom. Osim trgovine mješovitom robom, tu su i ljekarna, ljekarna i autobusna stanica. U blizini marine nalaze se razni restorani i kafići.

Restoran Kornat nalazi se u starom gradu, točno nasuprot Marine Tankerkomerc. Možete prošetati preko mosta ili uzeti čamac na vesla do restorana. Barkajoli, ili kapetani čamaca na vesla, imaju dugu povijest u Zadru i jedan su od zaštitnih znakova grada. Ovo je obiteljska tradicija iz 14. stoljeća koja se nastavlja i danas. Samo 2 minute hoda od marine do početka "Barkajolija", koji se nalazi odmah pored kafića Barka. Bruschetta je još jedan restoran s pogledom na more s terase. Garden Lounge, koji se nalazi na gradskim zidinama i ima pogled na luku i more, preporučuje se za kavu i koktel bar. Marina je udaljena oko 5 kilometara od ogromnog trgovačkog centra Supernova. Taksiji su najpogodniji način prijevoza.

Naš katamaran - Elba 45 - La Grange

Elba 45 - La Grange je katamaran s 5 kabina izgrađen 2022. godine. La Grange ima jednu jednokrevetnu kabinu i četiri dvokrevetne kabine koje mogu primiti do devet osoba. Cijena uključuje jastuke i deke. Katamaran La Grange ima 5 tuševa i WC-a. Klasično glavno jedro, električna vitla, solarni paneli, radar, generator i bimini tenda su među karakteristikama broda. Grijanje, klima uređaj, audio sustav, vanjski zvučnici i flybridge su uključeni. Perilica posuđa, aparat za kavu, pećnica, ploča za kuhanje i sudoper su uključeni u potpuno opremljenu kuhinju.

S novim markama katamarana koje se pojavljuju poput gljiva u prahu, francuski Fountaine Pajot ističe se poput hrasta na tržištu, s poviješću koja datira još iz 1976. Također je jedan od najvećih katamarana, s 600 brodova koji su 2018. poslani niz rijeku. Nije revolucionarni skidljivi brod, već sigurno, pouzdano i dobro osmišljeno radno vozilo. Nije iznenađujuće da je više od stotinu brodova prodano prije nego što je prvi trup uopće porinut u more.

Tvrtka se oduprla impulsu da na ovaj brod uključi pravi flybridge, umjesto toga odlučivši se za kormilarnicu na pregradi s niskoprofilnim prostorom za odmaranje na krovu kabine. Što znači "oduprijeti se"? Iako dodatni prostor i prestiž flybridgea mogu privući neke, on također stavlja puno težine visoko, prisiljavajući dizajnera da poveća visinu buma. Kao rezultat toga, središte napora pomiče se više na jarbol, povećavajući moment naginjanja i zahtijevajući viši jarbol. Ovako, kormilo modela 45 pruža neku vrstu srednjeg puta, omogućujući vozaču da prati život na krmi ispod putem vidokruga kroz stubište do krova kabine. Na vrhu se nalazi 109 četvornih stopa prostora za jastuke gdje posada može praviti društvo kormilaru ili jednostavno uživati ​​u zalasku sunca.

Ovo je moderan katamaran za krstarenje s visokim gornjim i pramčanim bokovima, no izražen obrnuti uzvoj pomaže smanjiti veličinu prozora salona, ​​a istovremeno pruža dodatni iskoristivi kapacitet ispod. Krmene ploče su obrubljene na krmi kako bi se olakšalo uskakanje s pomoćnog čamca ili dok je privezan uz njega. Opcionalna električno upravljana platforma za kupanje koja se proteže cijelom širinom između trupova i pruža praktičan način spuštanja i podizanja pomoćnog čamca od 10 stopa i 10 inča, eliminirajući potrebu za neuglednim sohama, još je jedna izvrsna značajka.

S jarbolom od 19,5 metara postavljenim na prednjem kraju krova kokpita, oprema je prilagođena za ICW (in-the-corner) i predstavlja prilično normalan raspored katamarana. Za jednostavnu kontrolu i uske kutove trima, glavno jedro ide do travera postavljenog iza kormila i prostora za odmor, a genove do para tračnica smještenih blizu središnje linije i unutar dosega kokpita. Sva užad se vraćaju u otvor za rukovanje užadima direktno ispred kormila, gdje tri Lewmar 50 vitla olakšavaju rukovanje užadima, podižima i kramponima.

U ovom brodu ne gubite vrijeme na podizanje jedara, zahvaljujući inovativnoj kuki postavljenoj na glavnom kočiji koja nudi kupnju 2:1 dok vuče glavno jedro uz tračnicu jarbola. FP Elba 45 je bez napora uspjela postići brzinu od 7 do 8 čvorova, uz otprilike 12 čvorova pravog vjetra pri prividnom kutu vjetra od 45 stupnjeva s potpuno uvučenim glavnim jedrom i normalnom genovom od 120 posto.

Prekrasno se valjala, unatoč vjetru. Nismo mogli testirati jedro za dosezanje ili trčanje, što bi uvelike poboljšalo iskustvo. Šira genova, prema Fountaine Pajotu, znači da specijalizirani kod 0 nije potreban. Međutim, središnji longeron strši izvan pramca i služi kao točka priveza za takvo platno.

Zauzimajući pravo idealno mjesto u smislu ukupne duljine jedra i istisnine, ovaj katamaran zadovoljava i obitelji koje uživaju u krstarenju zaljevom i pojedince s ambicioznim namjerama krstarenja. Ovo bi mogao biti brod za vas ako želite zabavan i siguran brod za krstarenje koji će se sa stilom brinuti o vašoj obitelji.

Jedra • Pramčani šprit • Električno vitlo Navigacija • AIS-400 • Autopilot • Kompas • Ehosonder/Dubinomjer • GPS ploter • GPS ploter - kokpit • Dnevnik • Nautičke karte za hrvatsku obalu • Navigacijski set • Navigacijska/pozicijska svjetla • Radar • Radarski reflektor • Instrument za vjetar/Anemometar Sigurnost • 10 x Automatski napuhani prsluk za spašavanje • 2 x Aparat za gašenje požara • Pribor za prvu pomoć • Sirena za maglu • Potkova za spašavanje • 10 x Pojasevi za spašavanje (Sigurnosni pojas) • Splav za spašavanje za 10 osoba • Svjetiljka • VHF radio Jahtna elektrika • Utičnica 220 V • Klima uređaj u salonu • Punjač baterija • Generator • Grijanje • Servisne baterije • Priključak na obalu 220 V • Solarni paneli • Desalinizator vode Paluba • Sidro 27 kg • Svjetlo za sidro • Sidreni konop • Bimini tenda • Jastuci u kokpitu • Cijeli šator u kokpitu • Stol u kokpitu • Kokpit/krma, vanjski tuš • Soha • Jastuci na palubi • Čamac • Električno sidreno vitlo • 10 x Bokobrani • 4 x Privezna užad • Rezervno sidro (Rezervno, Pomoćno sidro) - 15 kg • Reflektor / Prednja svjetla • 4 x Opružno uže • Ležaljke za sunčanje • Jastuci za sunčanje • Crijevo za vodu - 40 m Kuhinja • Aparat za kavu - Jura • Perilica posuđa • Hladnjak Unutrašnjost • Zavjese na otvorima i prozorima • Električni WC • Zavjese na otvorima • Stol u salonu • Plahte • Ručnici Zabava • Fusion radio - USB • Unutarnji zvučnici • Zvučni sustav - s MP3 USB priključkom Ostalo • Svjetiljka - LED • Izvanbrodski motor - Yamaha 15PS • Bežični internetski usmjerivač

DODATNA NAKNADA: Genaker po rezervaciji - 250, Mreža za ogradu po tjednu - 50, Dodatna posteljina po setu - 10, Dodatni ručnici po setu - 5, SUP (stojeći veslač) po tjednu - 100, Ručnici za plažu po komadu - 8, Obavezno dodatno Comfort paket (završno čišćenje, vanbrodski motor 15 ps, Wifi 5 GB, posteljina i ručnici) po rezervaciji - 390, Dodatno dodatno Rani ukrcaj/Prijava po rezervaciji - 150, Dodatno čišćenje po rezervaciji - 100, Hostesa po danu + hrana - 130, Kasna odjava (povratak subotom do 8:00) po rezervaciji - 150, Jednosmjerni Trigor (uključuje jednodnevni vez u Trogiru) - 850, Jednosmjerni Dubrovnik (uključuje jednodnevni vez u Dubrovniku) po rezervaciji - 1150, Skiper po danu + hrana - 150, VIP paket (uključuje završno čišćenje, vanbrodski motor, Neograničeni Wi-Fi, posteljina i ručnici, 2xSUP i jedno parkirno mjesto izvan luke) po rezervaciji - 500, Wi-Fi internetska veza na brodu (neograničena) po rezervaciji - 50 "

Posebni uvjeti rezervacije zbog COVID-19 za sve rezervacije napravljene od 1. svibnja 2020.: 0% akontacije, osim 50,00€ za potvrdu rezervacije. 100% plaćanja 7 dana prije početka najma.

Cijena najma uključuje korištenje jahte sa svom opremom prema popisu inventara i dodatnom ugovorno dogovorenom opremom od strane najmoprimca, njihovo prirodno habanje i troškove popravka štete uzrokovane iscrpljenošću materijala, brigu najmoprimca kao i troškove za jahtu koja dospijeva tijekom razdoblja najma, opće poreze, kao i carine i pristojbe na početnom i odredišnom vezu, kao i proporcionalne troškove za osiguranje odgovornosti broda i trupa jahte. U cijenu najma nisu uključene nikakve naknade za plovidbu po vodenim površinama, okruzima ili lukama, naknade za privez izvan mjesta za spuštanje ili odredišno veza i naknade za čišćenje ili ispuštanje, kao ni troškovi operativnih materijala poput dizelskog goriva ili benzina. Troškovi završnog čišćenja, plina, benzina za vanbrodske motore, posteljine i ručnika mogu biti uključeni u cijenu najma, u suprotnom, ovi dodatni troškovi moraju biti posebno plaćeni od strane tvrtke za najam plovila, a najmoprimcu će biti najavljeni pravovremeno prije datuma najma.

Obveze tvrtke za najam plovila Tvrtka za najam plovila obvezuje se prema najmoprimcu:

Jahta za najam, uključujući svu opremu, na dogovoreni datum nakon pune uplate cijene najma bit će u plovidbenom, urednom, primjerenom starosti i tehničkom stanju. Svi propisani intervali održavanja su poštivani i imaju cjelokupno stanje potrebno za pokrivanje razdoblja najma. Posebno se napominju podaci o održavanju opreme za spašavanje i sigurnosne opreme kao što su (ako je dostupna/obavezna) splav za spašavanje, prsluci za spašavanje, signali za pomoć, EPIRB, aparati za gašenje požara i sustav plinskog kuhala, kao i potpunost i ažuriranje nautičkih karata i navigacijskih instrumenata.

Uz brodske dokumente, sve potrebne za plovidbu ugovorno dogovorenim morskim područjem, potrebne su valjane svjedodžbe, dokazi, popisi, priručnici za jahte i ostali dokumenti koji se predaju najmoprimcu. Ugovorno dogovoreno morsko područje kojim će se ploviti isključivo, kao i sva vremenska ograničenja, moraju biti uključeni u ove dokumente, moraju biti dosljedni i jasno definirani. Ako nisu općepoznati ili očiti, najmoprimac mora izričito istaknuti sve posebne značajke. Svi dokumenti moraju biti na engleskom ili na nacionalnom jeziku najmoprimca.

Šteta nastala tijekom razdoblja najma ili nedostaci ili skriveni nedostaci otkriveni u ugovornom okviru moraju se ukloniti.

Naknaditi zastoj u skladu s ugovorom (vidi točku V).

Da najmoprimac tijekom razdoblja najma bude dostupan telefonom ili radiom barem tijekom redovnog radnog vremena.

Najmoprimac ima sljedeće dužnosti prema najmoprimcu:

• Imenovati sve članove posade prije početka najma prema specifikacijama najmoprimca (Izraditi popis posade). • Brod na dogovorenoj lokaciji povratka već 1-2 sata prije dogovorenog vremena s charter tvrtkom mora biti spreman za odjavu. • Dogovoreno razdoblje najma bez konzultacija ne smije se produžiti od strane charter tvrtke na vlastitu odgovornost. • Jahta u posljednjih 24 sata prije kraja najma mora se držati dovoljno blizu luke povratka, tako da je čak i u nepovoljnim okolnostima (loše vrijeme) pravovremeni dolazak zajamčen. Vremenski utjecaji utječu na obvezu pravovremenog povratka, osim u slučaju nepredvidive više sile. U slučaju predvidljivog kašnjenja povratka, dužna je odmah obavijestiti charter tvrtku. • Odmah obavijestiti charter tvrtku ako je krstarenje na lokaciji koja nije dogovorena lokacija povratka, mora se obaviti charter tvrtku. U tom slučaju, na charter tvrtci je da plati brigu o brodu ili dovoljno kvalificirana osoba može prepustiti charter tvrtci da preuzme brigu o brodu. Najam završava tek preuzimanjem jahte od strane charter tvrtke. Najmoprimac ima pravo snositi dodatne troškove tvrtke za najam plovila zbog odstupanja od lokacije povratka, osim ako se ne radi o slučaju nepredvidive više sile ili ako tvrtka za najam plovila odluči o odstupajućoj lokaciji povratka koju je sama željela.

Opći uvjeti poslovanja Matrix Yachting d.o.o. ima ovu okolnost zbog krivnje koju je sam prouzročio (npr. zbog skrivenih nedostataka na jahti za najam).

• S jahtom i opremom za najam plovila postupati pažljivo i u skladu s pravilima dobre pomorske prakse. • Prije početka putovanja upoznajte se s tehničkim i drugim sadržajima jahte, uputama za uporabu na brodu, proučite i saznajte o nautičkim, geografskim i vremenskim karakteristikama plovila te se detaljno informirajte o području plovidbe (plima, struje, promjene vodostaja pri jakom vjetru, mlazovi itd.). • Svakodnevno provjeravajte razinu ulja u motoru i kaljuži, a nakon pokretanja motora provjerite i krug rashladne vode. Otkrivene nedostatke treba odmah otkloniti. Bez dovoljno ulja ili bez hlađenja, motor se smije koristiti samo izravno kako bi se izbjegla neposredna opasnost za brod i/ili posadu. Tijekom najma, tvrtka za iznajmljivanje mora provesti potrebne mjere održavanja kako bi objasnila najmoprimcu prilikom primopredaje, te mu predati pripremljeni popis održavanja. • Savjesno voditi dnevnik plovidbe na papiru u koji se unose uobičajeni nautički zapisi, zapisi o vremenskim izvješćima, sva otkrivena oštećenja jahte i opreme, nasukavanja i drugi posebni incidenti (kablovi u vijku itd.). • U osnovi, uz pomoć važeće nautičke karte za navigaciju, a elektronička navigacijska pomagala koristiti samo kao potporu. • Ako je dostupna, knjiga radio veze i, ako je potrebno, priručnik te popratno pismo, te marljivo voditi popratno pismo. • Svaki kontakt s tlom (čak i bez prepoznatljivih oštećenja) odmah pregledati, a u slučaju sumnje na oštećenje jahte za iznajmljivanje odmah provesti istragu uz lijevu stranu, ronioce i - nakon konzultacija s tvrtkom za iznajmljivanje i prema njegovim uputama - eventualno dizalice ili izazvati paniku. • U slučaju štete, obveze sprječavanja i smanjenja štete nakon dobre plovidbe, te izvještavanje prema uključenima, vlastima i osiguravatelju te ispunjavanje obveza suradnje. U slučaju odbijanja najma, korisnik je u potpunosti odgovoran za nastalu štetu. • Posebne uvjete vjetra i vremena treba posebno paziti prilikom vožnje noću. • Uplovljavanje i isplovljavanje iz luke samo pod motorom. Izbjegavati jedrenje na trkaćem plovilu, ali nikada s nagibom jedara većim od 10 stupnjeva dok plovilo radi. • Napon baterija svih baterija na brodu ne smije pasti na 12 volti. Za to su baterije namijenjene. Na vrijeme provjerite motor, eventualno postojeći generator ili priključak za napajanje s obale. Ako je potrebno, isključite potrošače. Veliki potrošači poput vitla ili pramčanih potisnika smiju se koristiti samo kada je paralelno spojen napon baterije preko motora ili eventualno postojećeg generatora. • Pristajati samo u lukama ili na vezovima gdje je zajamčen siguran ulaz i izlaz, privez i stajanje tijekom planiranog razdoblja. • Unajmljena jahta smije se koristiti samo s prikladnim, čistim i netrajnim cipelama za ulazak. • Pomoć pri tegljenju drugima treba pružiti samo u hitnim slučajevima. Jahtu unajmljenu unajmiti samo u hitnim slučajevima i koristiti vlastite konope, a te konope tada treba vezati samo na bitvama, vitlima ili podnožju jarbola kako bi se dokazalo da je i vučna veza pod kontrolom. Vlak se može osloboditi (nikada s Palstegom), te ne smiju se sklapati nikakvi dogovori o troškovima tegljenja i spašavanja, osim ako pomagač ne odbije pomoć. • Zakonske odredbe zemalja prebivališta napominju da je potrebno provjeriti sve potrebne dozvole ili unaprijed raspitati o putnim dozvolama. • Uvijek se pravilno prijavite i odjavite te platite nastale naknade za privez. • Krađu jahte ili njezine opreme odmah prijavite najbližoj policijskoj postaji. • Zahtjeve za odgovornost odmah prijavite najbližoj lučkoj upravi i zapišite kako biste dobili zapisnik o izvješću. • Ne davati unajmljenu jahtu trećim stranama ili je davati u podnajam. • Ne smije se ukrcati više osoba nego što je dopušteno ili dogovoreno i stoga navedeno u popisu posade. • Ne poduzimaju se nikakve promjene na brodu i opremi, osim ako to ne služi za sprječavanje neposredne štete ili je unaprijed dogovoreno s tvrtkom za iznajmljivanje. • Ne smije se uzimati životinje, nedeklarirana carinska roba ili opasna roba ili materijali za sudjelovanje na regatama ili za komercijalnu upotrebu jahte (npr. za potrebe obuke, prijevoz robe ili ljudi). • Ne smije se ulaziti u zaštićenu luku niti napuštati vez ako je prema priznatom ili općenito uobičajenom vremenskom izvješću za sljedeće planirano razdoblje u dotičnom morskom području najavljena stalna brzina vjetra od 7 Bft ili više. Samo ako je očito previše straha da je prethodno zaštićena luka ili vez zbog neočekivanih vremenskih promjena neposredna opasnost za brod ili posadu. • Ugovorom dogovoreno more smije se dopustiti samo uz izričitu suglasnost tvrtke za iznajmljivanje. Čarter tvrtka ima pravo koristiti ovo morsko područje u slučaju nesigurnih ili neuobičajenih navigacijskih uvjeta na temelju prostora ili vremena dodatno ograničenih (npr. zabrana noćne vožnje). • Najmoprimac ili skiper odgovoran je za upravljanje jahtom i odgovoran je čarter tvrtki ili osiguravatelju za štetu nastalu nepoštivanjem propisanih pravila ponašanja koja proizlaze iz... Članovi posade primjenjuju se u okviru ovog ugovora kao posrednici najmoprimca i/ili skipera.

Najmoprimac može biti sam skiper unajmljene jahte ili član posade po svom izboru kao skiper. Skiper posjeduje važeće vozačke dozvole i dokaz o kvalifikacijama koje čarter tvrtka mora imati za vođenje jahte tijekom cijelog ugovora. Nadalje, najmoprimac jamči da skiper ima sve potrebne nautičke, navigacijske i pomorske vještine i iskustva za unajmljenu jahtu kako je dolje navedeno, pod jedrima i/ili motorom, uzimajući u obzir odgovornost za posadu i materijal koji je siguran za vođenje. Čarter tvrtka ima pravo, prije predaje unajmljene jahte, provjeriti sposobnost skipera za upravljanje brodom. To može učiniti unaprijed prilikom sklapanja ugovora, uz dokaz o prethodnom iskustvu skipera i dobivanje vozačke dozvole potrebne za upravljanje jahtom u dogovorenoj klasi plovila i za područje putovanja ili dokaz o kvalifikaciji. U slučaju očitije nemogućnosti osiguranja sigurnog upravljanja jahtom, čarter tvrtka može zahtijevati da osigura skipera na trošak najmoprimca ili da ga prepusti. Ako to nije moguće ili se najmoprimac s time ne slaže, čarter tvrtka može odbiti predati jahtu; u tom slučaju, plaćena cijena najma bit će isplaćena samo ako je najam uspješan, a naknadni najam vratit će se po prvobitno dogovorenoj cijeni najma. Ako je daljnji najam moguć samo po nižoj cijeni, čarter tvrtka ima pravo na odgovarajuću razliku.

Prekidi u izvršenju (ugovor o najmu) 1. Prava najmoprimca:

Ako čarter tvrtka ne preda jahtu najkasnije 4 sata nakon ugovorom dogovorenog raspoloživog vremena, najmoprimac ima pravo na proporcionalno smanjenje cijene najma za opravdano vrijeme zastoja po započetom danu. Isto se odnosi i na slučajeve oštećenja ili nedostataka tijekom razdoblja najma, bez obzira na krivnju tvrtke za najam, osim ako ih nije krivo prouzročio sam najmoprimac. Najmoprimac ima ograničenje korištenja po jahti u slučaju štete, prihvaćajući do 4 sata bez mogućnosti povrata novca. Jedno ograničenje korištenja primjenjuje se od trenutka kada najmoprimac značajno ograniči korištenje jahte zbog kvara i/ili popravka. Razumna promjena planiranog itinerera (kako bi se omogućio popravak) i/ili popravak tijekom uobičajenog vremena čekanja u luci, ako nije dostupno ograničenje korištenja. Najmoprimac također može odabrati puni povrat novca ili odustati od ugovora ako su plaćanja izvršena više od 24 sata nakon dogovorenog datuma primopredaje; ovo se razdoblje produžuje u slučaju trajanja najma s najmanje 10 dana na 48 sati. Tvrtka za najam ima pravo na razumnu naknadu za potrebe najmoprimca i na pružanje objektivno ekvivalentne zamjenske jahte. Ako je prije početka najma već jasno da će brod biti dostupan i da se može predati najmoprimcu najkasnije 4 sata nakon ugovorenog dogovorenog vremena, najmoprimac ima pravo već prije početka najma, uz puni povrat uplaćenih sredstava, odustati od ugovora, uz puni povrat uplaćenih sredstava.

U slučaju negativnih odstupanja jahte za najam, njezine opreme ili pribora od ugovorom dogovorenog stanja (nedostataka), najmoprimac ima pravo na razumno smanjenje cijene najma, međutim, samo ako je time narušena plovidbenost jahte ili je ispravna navigacija objektivno korištenjem standardnih metoda navigacije znatno otežana, a time se opasnosti za sigurnost broda i posade ne samo neznatno povećaju. Najmoprimac može smanjiti i odustati samo izjavom u tekstualnom obliku upućenom najmoprimcu. Izjava mora uslijediti odmah nakon obavijesti o nedostatku, a također mora biti zabilježena i opravdana prilikom odjave.

Ako najmoprimac nije odgovoran za nastali poremećaj usluge, najmoprimac je oslobođen odgovornosti za posljedičnu štetu (npr. putne troškove/troškove smještaja) i nema daljnjih potraživanja od najmoprimca; U tom slučaju, međutim, čarter tvrtka ne podliježe nikakvim zahtjevima za naknadu štete od treće strane prema najmoprimcu. Čarter tvrtka mora najmoprimca o takvim događajima i mogućim posljedicama sveobuhvatno i odmah obavijestiti o posljedicama.

2. Prava čarter tvrtke:

Zakašnjeli povratak: Ako se povratak jahte izvrši krivnjom najmoprimca najma najkasnije 2 sata nakon dogovorenog vremena s čarter tvrtkom, čarter tvrtka može od najmoprimca zahtijevati proporcionalno kontinuirano plaćanje cijene najma po započetom danu najma. Čarter tvrtka je ovlaštena od strane najmoprimca nadoknaditi svu štetu nastalu kao rezultat ekonomske štete (npr. troškovi dodatnog osoblja koje treba naručiti ili držati u pripravnosti ili otkazivanje ili djelomično otkazivanje sljedećeg najma).

Druga lokacija povrata: Ako se povratak jahte dogodi krivnjom najmoprimca na dogovorenoj lokaciji povrata, čarter tvrtka može najmoprimcu nadoknaditi svu štetu koju je pretrpio kao rezultat ekonomske štete (npr. troškovi preuzimanja na drugoj lokaciji ili troškovi repatrijacije jahte vodom ili kopnom).

Vremenski uvjeti utječu na obvezu najmoprimaca da se vrate u skladu s ugovorom, osim ako se ne dogodi slučaj nepredvidive više sile (vidi također točku III.4). I u slučaju kašnjenja povratka, pa čak i ako je mjesto povratka drugačije, najmoprimac ima dužnost smanjiti financijsku štetu koliko je god moguće i čuvati dokaz najmoprimcu da su potrebni troškovi stvarno nastali. Najmoprimac može dostaviti dokaz da nije nastala nikakva ili je nastala manja šteta.

Pravila otkazivanja

Ako se najmoprimac ne odjavi iz razloga navedenih iznad, ugovoreni troškovi otkazivanja padaju na cijenu najma. Za usluge koje pruža najmoprimac ne naplaćuju se troškovi otkazivanja, kao što su završno čišćenje, naknada depozita, posteljina, posebna oprema. Ako najmoprimac ne može započeti putovanje, mora to učiniti odmah, što je obvezujuće za najmoprimca, u tekstualnom obliku, te ga dostaviti najmoprimcu na odgovarajući datum. Ako se naslijedi zamjenski najam pod istim uvjetima, najmoprimac vraća dotadašnje uplate umanjene za naknadu za obradu od 150 €. Najmoprimac može samo uz pristanak i pismenu suglasnost najmoprimca osigurati zamjenskog najmoprimca koji će preuzeti ugovor. Kod zamjenskog najma po sniženim cijenama ili za kraće razdoblje, najmoprimac plaća odgovarajuću razliku plus naknadu za obradu. U slučaju ugovorno drugačijih luka primopredaje i povrata ili stranih luka, naknada se povećava za 20% svaki put. Najmoprimac može u slučaju kašnjenja u plaćanju odustati od ugovora za nastale troškove i izričito zadržava pravo na daljnje zahtjeve za naknadu štete zbog neispunjenja ugovora. U svim ostalim slučajevima, najmoprimac ima pravo na ugovorom dogovorenu cijenu najma. Stoga se izričito preporučuje sklapanje osiguranja od otkazivanja najma, sa posebnim pokrićem za tipične rizike najma (npr. neuspjeh skipera dovodi do otkazivanja cijelog putovanja).

Uvjeti plaćanja

Cijena najma plaća se kako je ugovoreno u djelomičnim plaćanjima ili u punom iznosu. Ako dogovorena plaćanja nisu izvršena na vrijeme, čarter tvrtka ima pravo, nakon neuspješne opomene, odustati od ugovora o najmu i premjestiti jahtu na drugo mjesto za najam. Najmoprimac je dužan nadoknaditi izgubljene iznose. Ugovor će biti važeći ako najmoprimac i čarter tvrtka razmijene pismene ili elektroničke izjave o namjeri. Potpuna uplata cijene najma čarter tvrtki i ugovorno pružanje najma jahte bit će poslani najmoprimcu potvrđeni "ukrcajnom propusnicom". Samo ona iz "Bordpass" koju izdaje čarter tvrtka. Najmoprimac ima pravo provjeriti "ukrcajne propusnice".

Preuzimanje čarter jahte: Jahta za najam može se preuzeti samo uz predočenje "ukrcajne propusnice" koju je čarter tvrtka poslala najmoprimcima. Najmoprimac preuzima jahtu na vlastitu odgovornost. Čarter tvrtka ili njegov predstavnik predaje čarter jahtu najmoprimcu spremnu za plovidbu i u besprijekornom stanju, iznutra i izvana očišćenu, s priključenom plinskom bocom i rezervnom bocom te punim spremnikom goriva. Stanje broda, sve tehničke funkcije (posebno jedra, svjetla i motor) te potpunost dodatne opreme i inventara temelje se na imeniku opreme i uz pomoć kontrolne liste oba ugovorna partnera kao dio detaljnog brifinga. Najmoprimac jamči da jahta i njezina oprema ispunjavaju zahtjeve dogovorenog područja najma i primjenjivih zakona i propisa. Nalaže najmoprimcu da provjeri navigacijske uređaje i nautički pomoćni materijal kao što su npr. pomorske karte, priručnici, kompas, ploter, dubinomjer, dnevnik, radio-goniometrijski uređaj, ističući da unatoč pažljivom i savjesnom održavanju i kontroli s njegove strane mogu doći do kvarova, netočnosti i promjena te obavještava najmoprimca o ovoj dodatnoj dužnosti redovitog pregleda navigacijskih uređaja i nautičkog pomoćnog materijala tijekom razdoblja najma. Za pouzdanost i točnost elektroničkih navigacijskih pomagala, najmoprimci ne preuzimaju nikakvu odgovornost. Plovnost najmoprimca i opreme bit će predana obvezujućom potpisom obje strane. Nakon tog datuma, prigovori se više ne mogu uspješno ostvariti. Ovo se ne odnosi ako i u mjeri u kojoj su nedostaci bili skriveni u trenutku isporuke, čak i ako tvrtka za iznajmljivanje nije kriva. Najmoprimac može odbiti preuzimanje jahte samo ako je plovnost značajno smanjena, a ne u slučaju samo beznačajnih odstupanja ili nedostataka. Pravo najmoprimca na smanjenje premije ostaje nepromijenjeno ovime. Najmoprimac mora prilikom preuzimanja jahte s brodskim dokumentima dokazati da jahta u skladu s ugovorom o najmu ima osiguranje od odgovornosti i kasko osiguranje te da je premija plaćena.

Prilikom preuzimanja jahte, najmoprimac predaje najmoprimcu ili njegovom naručitelju jahtu spremnu za plovidbu, u skladu s kontrolnom listom, u spremljenom stanju, očišćenu iznutra i izvana (pometeno s praznim spremnicima i bez smeća - osim ako nije drugačije dogovoreno), s priključenom plinskom bocom i rezervnom bocom te punim spremnikom goriva. Najmoprimac ima pravo na zamjenu korištenog i nekorištenog materijala (npr. goriva) na trošak najmoprimca, a trošak zamjene određuje se paušalno. Čarter tvrtka ima pravo na nedovoljnu količinu čišćenja koju mora izvršiti najmoprimac na trošak najma, osim ako nije ugovorno dogovoreno da čišćenje mora obaviti čarter tvrtka. Obje strane zajednički provjeravaju stanje broda i potpunost opreme. Već pri sumnji na štetu, najmoprimac je odgovoran za oštečenje jahte i mora obavijestiti čarter tvrtku o izgubljenim, oštećenim ili nefunkcionalnim dijelovima opreme odmah po povratku na izložbu. Najmoprimci i čarter tvrtke izrađuju popis gubitaka, a zatim na temelju toga i kontrolne liste sastavljaju protokol koji je nakon potpisivanja obje strane obvezujući. Ako čarter tvrtka odbije izraditi izvješće o prihvaćanju ili ne provede prihvaćanje najkasnije 2 sata nakon ugovorno dogovorenog povrata.

Šteta

Šteta svih vrsta i njihove posljedice, sudari, nesreće, nemogućnost manevriranja, kvarovi, zapljena jahte ili drugi posebni incidenti, najmoprimac odmah prijavljuje čarter tvrtki. Najmoprimac mora u slučaju štete dobiti upute ili pitanja putem radija ili biti dostupan telefonom.

Za štetu uzrokovanu normalnim habanjem ili istrošenošću materijala, najmoprimac može platiti do 150 € - može se popraviti bez konzultacija i prima uplaćeni iznos prema predlošku potvrde od najmoprimca. Za troškove koji prelaze ovaj iznos, najmoprimac obavještava, osim u hitnim slučajevima ili u slučaju neposredne opasnosti, najmoprimac i u suglasnosti s tim popravcima daje na raspolaganje, dokumentira ih i prati te, ako je potrebno, financijski intervenira. Zamijenjeni dijelovi trebaju se sačuvati. Najmoprimac je dužan poduzeti sve da popravi štetu i njezine posljedice (npr. kvar). Ako se šteta ne može popraviti na trenutnom vezu, najmoprimac je na zahtjev najmoprimca dužan izvršiti popravak u drugoj razumnoj luci ili vezu kako bi započeo ili ranije (ako je moguće 24 sata prije primopredaje) na ugovorom određeno mjesto povrata jahte. Vraćanje jahte kada okolnosti dopuštaju opravdano je i razumno. Pravo najmoprimca na smanjenje cijene ostaje u osnovi nepromijenjeno ovime.

Najmoprimac je odgovoran za svu štetu koju on ili njegova posada krivnjom prouzroči trećim stranama i na jahti u najmu, njezinoj opremi ili priboru, posebno za štetu koja je posljedica nepravilnog rada ili lošeg održavanja (ako i u mjeri u kojoj je to zadatak najmoprimca) agregata na brodu. U slučaju više sile, najmoprimac je odgovoran samo ako i u mjeri u kojoj je rizik povećan krivnjom skipera i/ili posade (npr. odlazak u slučaju upozorenja na oluju). Troškove popravka štete na imovini jahte u najmu ili opreme koju je krivnjom najmoprimca ili posade najmoprimac plaća samo do iznosa svog pologa. U slučaju namjere ili grube nepažnje odgovoran je i za zahtjeve osiguravatelja trupa (regres). Ako i u mjeri u kojoj je kriv, odgovoran je najmoprimcu i za sve posljedične i neizvršene štete (npr. oduzimanje imovine), u skladu sa zakonskim odredbama dotične zemlje. U posljednja dva slučaja, odgovornost najmoprimca nije ograničena na iznos sigurnosnog pologa i može čak premašiti vrijednost najma jahte kroz dodatne troškove. Zato se preporučuje osiguranje od odgovornosti skipera koje pokriva ovaj rizik. Najmoprimac nije odgovoran za amortizaciju, uobičajeno habanje, štetu od habanja (npr. pucanje šavova tijekom plovidbe) ili za štetu nanesenu najmoprimcu i njegovoj posadi koja nije krivnja. Ako charter tvrtka osigurava profesionalnog skipera, on je odgovoran za upravljanje jahtom za štetu koju je isključivo on prouzročio, ali ne i za štetu koju je (djelomično) prouzročio najmoprimac i/ili posada. Za namjerno ili grubo nemarno ponašanje najmoprimca ili njegove posade, za koje je najmoprimac ili treća strana odgovorna bez ikakve (djelomične) krivnje, najmoprimac sprječava najmoprimca da snosi sve privatne i kaznene posljedice, sve troškove i pravne progone u zemlji i inozemstvu. Nekoliko najmoprimaca je solidarno odgovorno. Najmoprimac je u potpunosti odgovoran za svaku štetu uzrokovanu u uzročno-posljedičnoj vezi sa svjesno lažnim informacijama iznad mogućnosti upravljanja brodom. Više o ovom izvornom tekstu potrebno za dodatne informacije o prijevodu Pošaljite povratne informacije Bočne ploče.

Odgovornost najmoprimca je odgovorna prema ugovoru o najmu za gubitak ili oštećenje imovine najmoprimca ili posade, a u slučaju nezgode samo ako djeluju s namjerom ili nepažnjom, ali ni u kojem slučaju ne naplaćuju se odredbe višeg tijela i viša sila. Odgovoran je za štetu uzrokovanu netočnostima, promjenama ili pogreškama u onome što je dostavljeno nautičkim materijalima (kao što su nautičke karte, priručnici, kompas, radio-goniometrija itd.) samo kada najmoprimac ili odgovorni skiper prilikom primopredaje jahte izričito ne ukaže na mogućnost pogreške ili ne ukaže na odstupanja. Međutim, ostaju nepromijenjeni svi ugovori o zahtjevima za naknadu štete koji proizlaze iz odgovornosti za štetu ozljede života, tijela ili zdravlja na temelju namjernog ili nemarnog kršenja dužnosti i za druge štete koje proizlaze iz namjernog ili grubo nemarnog kršenja dužnosti najmoprimca.

Polog

Najmoprimac polaže - osim ako nije drugačije dogovoreno - sigurnosni polog u skladu s ugovorom o najmu. Polog se plaća najkasnije prilikom predaje jahte u gotovini ili kreditnom karticom ili se mora položiti unaprijed bankovnim transferom. Najmoprimac je odgovoran do ovog iznosa isključivo za materijalnu štetu na jahti i njezinoj opremi, izgubljenu opremu i krađu koju je prouzročio on ili njegova posada. Polog dospijeva na povrat odmah po povratku jahte i tijekom najma bez oštećenja. To ne vrijedi ako najmoprimac odbije potpisivanje ispravnog protokola o primopredaji ili je drugačije dogovoreno. Popravci se mogu ili trebaju izvršiti samo u kasnijem roku i temelje se na procjeni iznosa štete koju se predviđa da će troškovi biti manji od polovice pologa koji će se nadoknaditi, tako da se barem polovica udjela dospijeva na povrat odmah.

Daljnji dogovori, Opće informacije

Pravna klasifikacija / odgovornost uključenih strana (Posrednik / charter tvrtka / najmoprimac): Ako se ugovor o najmu sklapa putem charter agencije, ona djeluje kao posrednik između najmoprimaca i charter tvrtki. Odgovornost posredničke agencije odvija se isključivo u okviru zadataka i odgovornosti posrednika iz postojećeg ugovornog odnosa s najmoprimcem. Agent djeluje u ovom ugovoru, kao i u svim budućim izmjenama ugovora i jednostranim izjavama najmoprimca charter tvrtki, kao ovlašteni predstavnik u ime i za račun odgovarajuće charter tvrtke te je ovlašten naplatiti.

Cjenik, odstupanja, promjene u slučaju sumnje ili dvosmislenosti, cijene se primjenjuju prema važećem cjeniku charter tvrtke. U slučaju da su porezi, naknade ili troškovi koji dospijevaju u cijenu najma uključeni zakonom ili smanjeni bez utjecaja stranaka na to, charter tvrtke i najmoprimci se izjašnjavaju odgovarajućom izmjenom ugovora.

Deviating charter contracts / to be signed secondary contracts on site due to regulations in the charter company's country it may be that the charterer has a charter agreement on board must have, written in the language of the host country. If the content of the national secondary contract deviates from this contract, it is between the charter company and the charterer agreed that between them exclusively this contract applies. Charterer and charter company declare in agreement with the intermediary (charter agency) that a between charter companies and charterers signed national secondary contract no effect for and against the agent unfolded.

GPS tracking of the charter yacht the charterer agrees that the ship's location and ship data using electronic systems (“tracking”) recorded and sent to the base, the charter company and in damage can be transmitted to the insurer. Otherwise, the data protection provisions of charter company.

Final Provisions

The charter takes place according to the charter travel area existing legislation. Verbal commitments or ancillary agreements are for both parties only effective after written confirmation. Should any provision of this contract be in whole or in part be or become ineffective, the effectiveness of the other provisions are not affected by this. Instead of invalid provision, one provision shall apply agreed that the purpose intended by the parties economically closest. The same applies in case a contractual gap.